UMO sol do final da tarde entrou em uma pequena praça atrás do Alto Comissário Indiano no domingo, uma multidão de 200 pessoas se reuniu para uma vigília – uma das várias realizadas no Reino Unido neste fim de semana para lembrar aqueles que morreram no desastre da Air India.
As velas foram colocadas sob um busto de Jawaharlal Nehru e os participantes ouviram líderes inter-religiosos e membros da comunidade de Gujarati que vieram refletir sobre uma semana chocante de perda.
Ridhi Sarmah-Kapoor e Olivia Gearson, dois estudantes cujos pais haviam viajado de Gujarat para Londres recentemente, deitaram flores fora da Casa da Índia em Holborn.
“Meu pai freqüentemente vai e volta para a Índia e ele usa a Air India”, disse Sarmah-Kapoor. “Dá uma conexão pessoal – é como se essas pessoas fossem minha família.”
Gearson acrescentou: “Precisa ser honrado. Havia pais voltando para a formatura de seus filhos – nós dois somos estudantes, isso realmente atingiu com força”.
As comunidades de Gujarati na capital e outras cidades, incluindo o Leicester, estão se reunindo desde o acidente para comemorar as mais de 270 pessoas que morreram em um dos piores acidentes aéreos da história indiana.
Houve histórias notáveis, como a estudante de Bristol que perdeu o voo porque ela foi mantida no trânsito e a história milagrosa do único sobrevivente, Vishwash Kumar Ramesh. Mas os detalhes das vidas perdidas-ambições e esperanças se extinguiram em um instante-tudo contribuem para a sensação de choque entre os britânicos-indianos.
“Precisávamos um lugar para lamentar”, diz Mayur Shikotra, que organizou a vigília ao lado de Pranav Bhanot.
Bhanot disse: “Somos apenas uma pequena comunidade, muitas pessoas estão a apenas um ou dois graus da tragédia. Não há muitos vôos que saem diretamente de Gujarat, então realmente poderia ter sido alguém. Isso o faz chegar em casa”.
Muito foi feito da natureza unida da comunidade de Gujarati no Reino Unido, fato que tornou o trauma pessoal para muitos.
Narendra Thakerar estava entre um grupo de amigos da velha escola de origem de Gujarati que decidiram vir e se lembrar daqueles que perderam a vida.
“Eu voei três vezes nos últimos seis meses com a Air India”, disse ele. “É uma tragédia que ninguém se prepara, é humilhante e apenas um lembrete sobre o quão frágeis somos”.
Bhanot disse: “É realmente importante descobrir o que aconteceu, precisamos dos corpos repatriados e, esperançosamente, alguma compensação para os entes queridos – nunca trará de volta ninguém, mas seria um reconhecimento do que aconteceu e da perda de vidas”.
Além de luto, havia um desejo de Boeing, o fabricante da aeronave, de ser responsabilizado se fosse por culpado.
“Meu primeiro pensamento é o Boeing 787”, diz Thakerar, que está feliz por a frota estar sendo inspecionada pelo governo indiano após o desastre.
Outro membro do grupo, Mahesh Patel, disse: “O problema é quando você está lidando com aviões antigos que foram vendidos, revendidos, usados e usados”.
Existem mais de 1.100 787s em serviço, com a maioria das grandes companhias aéreas internacionais usando -as e seu registro de segurança em serviço tem sido bom.
O Tata Group comprou a Air India do governo indiano em 2022 e anunciou planos no ano passado para renovar e atualizar sua frota.
“Nenhum de nós quer que isso aconteça novamente, então é preciso haver uma investigação completa”, disse Thakerar.
