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Roula Khalaf, editora do FT, seleciona suas histórias favoritas neste boletim semanal.
O incêndio que levou ao fechamento do aeroporto de Heathrow por 24 horas em março foi causado por uma “falha catastrófica” de equipamentos em uma subestação elétrica, de acordo com uma revisão oficial do incidente.
O incêndio na subestação do norte de Hayes, oeste de Londres, começou quando a umidade entrou na “bucha”-material através do qual a corrente entra e sai do transformador-causando uma falha elétrica, disse o operador do sistema nacional de energia nacional (NESO), de propriedade do governo (NESO).
O incêndio destruiu a subestação, provocando quedas de energia para cerca de 70.000 clientes na região, incluindo o aeroporto de Heathrow, o aeroporto mais movimentado da Europa.
O fechamento levou ao cancelamento de mais de 1.300 vôos e levantou questões generalizadas sobre a resiliência da infraestrutura nacional crítica.
O relatório da NESO constatou que uma alta leitura de umidade na bucha foi detectada em amostras de petróleo em 2018, mas “as ações mitigadoras apropriadas à sua gravidade não foram implementadas”.
A descoberta levanta questões para a National Grid, a FTSE 100 Company, que possui e opera a subestação, juntamente com o restante da rede de transmissão de eletricidade na Inglaterra e no País de Gales.
O regulador de energia da Grã -Bretanha disse nesta manhã que havia aberto uma investigação de execução sobre a transmissão nacional de eletricidade da rede e que a causa do incêndio foi “evitável”.
“No relatório final do NESO, foi estabelecido que a causa raiz do incêndio foi uma falha técnica evitável”, disse Ofgem em comunicado.
A divisão de transmissão da National Grid iniciou uma “revisão de ponta a ponta do seu processo de amostragem de petróleo, com o objetivo de garantir que seja robusto”, acrescentou Nso.
“Além disso, eles estão realizando um exercício de revisão e garantia de todas as amostras de petróleo registradas para garantir que todas as ações apropriadas tenham sido tomadas sempre que necessário.”
