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Os ministros do Reino Unido devem trazer de volta subsídios ao consumidor para alguns veículos elétricos através de um novo esquema no valor de £ 650mn, enquanto tentam aumentar as vendas de modelos de baterias que ainda atrasam as metas do governo.
As famílias receberão um desconto de até £ 3.750 por veículo quando comprarem um novo carro elétrico com preço abaixo de £ 37.000, sob um programa a ser anunciado na terça -feira que incluirá £ 63 milhões de financiamento para instalações de carregador.
O antigo governo conservador descartou incentivos de compra direta para modelos orientados a bateria em 2022, argumentando que o mercado havia amadurecido o suficiente.
Mas o setor pediu repetidamente mais assistência financeira para incentivar as compras de EV.
Heidi Alexander, secretária de transporte do trabalho, disse que queria tornar “mais fácil e mais barato” comprar e administrar um EV.
O valor de preço significa que marcas mais caras, como a Tesla de Elon Musk, serão excluídas, enquanto alguns carros fabricados na China também não se qualificarão por causa das emissões produzidas no processo de fabricação.
O preço médio para um VE no Reino Unido no ano passado foi de £ 49.000, o que significa que a maioria dos carros atualmente à venda não se qualificará – embora os números da indústria tenham dito novos modelos e mais acessíveis estão sendo lançados.
As autoridades disseram que espera que “dezenas de milhares” de subsídios sejam emitidas a cada ano-muito abaixo dos quase 400.000 eVs vendidos a cada ano.
A elegibilidade também dependerá de as montadoras atenderem a “os mais altos padrões de sustentabilidade da fabricação”, um critério projetado para favorecer os modelos fabricados britânicos, segundo funcionários.
Os carros considerados “mais verdes” receberão um desconto de até £ 3.750, enquanto outros em uma banda mais baixa receberão até 1.500 libras. Uma terceira banda que inclui a maioria dos carros fabricados em chinês não receberá nenhum subsídio.
Cada modelo será classificado de acordo com as emissões de carbono da grade de eletricidade no país ou nos países dos principais estágios de produção.
Os fabricantes também devem ter um alvo zero líquido para que seus modelos sejam permitidos no esquema.
“A pontuação ambiental final atribuída a cada modelo de veículo reflete dois estágios da produção de veículos: montagem de veículos … E a produção de bateria”, disse o governo.
O Reino Unido introduziu anteriormente subsídios de compra de EV de £ 5.000 em 2011 em veículos no valor de até £ 35.000, um nível de subsídio que foi gradualmente reduzido para 1.500 libras em 2021 antes de ser descartado no ano seguinte.
O novo financiamento a ser anunciado na terça -feira permanecerá em vigor até 2029, e as montadoras devem solicitar que seus VEs façam parte do esquema a partir desta quarta -feira. Os preços básicos de seus novos modelos serão avaliados para a concessão. O esquema não inclui EVs usados.
Em sua revisão de gastos em junho, a chanceler Rachel Reeves reservou cerca de 1,4 bilhão de libras para apoiar a captação contínua de veículos elétricos, incluindo vans e veículos de artigos pesados.
Os VEs representaram 21,5 % das vendas de carros novos no Reino Unido nos primeiros seis meses do ano, quando as montadoras Renault, Stellantis e Byd da China lançam uma série de modelos acessíveis. Mas isso ainda está abaixo da meta de 28 % do ano sob o mandato de EV do governo.
Atualmente, existem 36 novos modelos de carros elétricos disponíveis a partir de menos de £ 30.000. Esses VEs custam uma média de 22 % a mais do que seus equivalentes a gasolina, de acordo com o Auto Trader, um mercado on -line.
Com base nas vendas atuais e na trajetória, a TI projeta que apenas 45 % das vendas de carros novas no Reino Unido serão EVs até 2030 – bem abaixo da meta de 80 % para essa data.
“O apoio do governo anunciado hoje tem a propensão a fechar a atual lacuna de acessibilidade e ajudar a democratizar os VEs no mercado de massa”, disse Ian Plummer, diretor comercial da Auto Trader.
As montadoras pediram que algum tipo de esquema de compra subsidiado fosse revivido desde que o esquema anterior foi retido, embora os proponentes de EV digam que as metas do governo agora são alcançáveis depois que facilitou o atendimento.
“Este anúncio é uma resposta bem -vinda a chamadas consistentes do setor para obter mais apoio”, disse Mike Hawes, executivo -chefe da Sociedade de Motores de Motors e comerciantes.
O Departamento de Transportes disse que 2024 era um “ano recorde para mudar para a Electric”, com 382.000 EVs vendidos e quase 20.000 carregadores públicos adicionados à rede.
