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Roula Khalaf, editora do FT, seleciona suas histórias favoritas neste boletim semanal.
O primeiro -ministro do Japão disse que “todas as opções” estavam em consideração e a Coréia do Sul prometeu uma resposta de emergência depois que Donald Trump intensificou sua guerra comercial ao revelar 25 % de tarifas sobre as importações de carros para os EUA.
Os comentários de Shigeru Ishiba no parlamento do Japão vieram depois que a mais recente Salvo comercial de Trump, que ele disse entrar em vigor em 2 de abril. Espera -se que Washington aplique uma série de tarifas recíprocas contra parceiros dos EUA e aliados no mesmo dia.
Espera -se que as montadoras asiáticas estejam entre as mais afetadas. As ações das montadoras japonesas caíram entre 2 % e 5 % na quinta -feira, enquanto as das maiores montadoras da Coréia do Sul Hyundai e sua afiliada Kia caíram cerca de 4 %.
“Precisamos pensar na melhor opção para o interesse nacional do Japão”, disse Ishiba. “Estamos considerando todas as opções para alcançar a resposta mais apropriada”.
Seus comentários ocorreram depois que o presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, disse que a UE também estava avaliando suas opções.
O porta -voz do Japão, Yoshimasa Hayashi, descreveu as tarifas, que atingiriam uma indústria amplamente vista como a força motriz da economia, como “extremamente lamentável”. Ele acrescentou que a política comercial emergente do governo Trump poderia ter um grande impacto nos laços bilaterais, na economia global e no sistema de negociação multilateral.
A reunião de Ishiba em fevereiro com Trump em Washington foi inicialmente aclamada como um sucesso por reafirmar a força da aliança EUA-Japão.
Mas os comerciantes de Tóquio disseram que a fraude do tom de Ishiba – junto com a linguagem “todas as opções” – sugeriu o aumento do pânico no Japão sobre a solidez do relacionamento.
O Japão, nas últimas semanas, fez lobby Washington por uma isenção das tarifas, destacando seu status como o maior fornecedor de investimentos diretos estrangeiros nos EUA.
O ministro da Economia e da Economia do país visitou Washington este mês, mas os esforços não garantiram as isenções que o Japão esperava.
“O Japão é o maior investidor nos Estados Unidos, por isso nos perguntamos se faz sentido para [the Trump administration] aplicar tarifas uniformes a todos os países. Esse é um ponto que estamos criando e continuaremos a fazê -lo ”, disse Ishiba.
As montadoras japonesas construíram instalações de produção significativas nos EUA, mas suas cadeias de suprimentos dependem fortemente no Canadá e no México.
O Japão é o maior exportador de veículos acabados para os EUA após o México, onde as empresas japonesas são os fabricantes dominantes. O Japão enviou US $ 40 bilhões em carros para os EUA em 2024, representando 28,3 % de suas exportações gerais para os EUA.
Os analistas do Goldman Sachs disseram que o impacto nas exportações japoneses pode ser “grande” porque carros e peças representam uma proporção tão grande de exportações para os EUA.
Mas eles disseram que o impacto econômico geral seria “um pouco limitado”, pois o Japão não perderia a competitividade contra outras importações de carros, estimando o acerto no PIB em 0,1 pontos percentuais.
Masanori Katayama, presidente da Associação de Fabricantes de Automóveis do Japão, um grupo de lobby, havia alertado anteriormente que “ajuste significativo de produção” seria necessário se as tarifas dos EUA fossem introduzidas contra as importações de veículos do Japão, México e Canadá.
Mas Julie Boote, analista da Pelham Smithers, disse que a pressão tarifária pode “ironicamente” forçar a indústria fragmentada de carros fragmentados do Japão a se consolidar como grupos menores precisariam de apoio.
O ministro da indústria da Coréia do Sul, Ahn Duk-Geun, disse que as montadoras coreanas enfrentariam “dificuldades consideráveis” devido às tarifas e prometeu anunciar medidas de emergência no próximo mês, após uma reunião na quinta-feira com executivos do setor.
A Hyundai, cuja fábrica de veículos híbridos e elétricos de US $ 7,6 bilhões na Geórgia iniciou operações na quinta -feira, também revelou planos de expandir a capacidade de produção dos EUA em antecipação às tarifas de Trump.
A montadora anunciou na terça -feira US $ 21 bilhões em investimentos nos EUA, incluindo uma fábrica de aço de US $ 5,8 bilhões na Louisiana, bem como um alvo de produzir veículos de 1,2 milhão anualmente no país, ante 700.000 atualmente.
