O helicóptero que colidiu com o rio Hudson da cidade de Nova York na quinta -feira – matando todos os seis a bordo, incluindo três crianças – não possuíam gravadores de voo, disse o Conselho Nacional de Segurança de Transportes dos EUA (NTSB).
Também estava em seu oitavo voo de turnê do dia, já tendo concluído sete, segundo os investigadores federais.
Nenhum gravador de vídeo ou câmera foi recuperado do helicóptero Bell 206, disse o NTSB em uma atualização no final do sábado – e nenhum dos equipamentos registrou informações que ajudariam a investigação.
Os mergulhadores da polícia de Nova York continuavam procurando partes do helicóptero, incluindo o rotor principal, a caixa de engrenagens, o rotor traseiro e o boom da cauda, informou a agência de segurança.
A aeronave teve sua última grande inspeção feita em 1 de março.
Mergulhadores recuperaram as vítimas e o piloto do helicóptero submerso. Quatro pessoas foram declaradas mortas no local, enquanto os dois restantes morreram depois, depois de serem transportados para hospitais próximos.
Os passageiros mortos no acidente foram o executivo sênior da Siemens Agustín Escobar, sua esposa, Mercè Camprubí (que estava comemorando seu aniversário de 40 anos) e seus três filhos com 10, oito e quatro. O piloto Seankese Johnson, um veterano da Marinha, também foi morto.
Algumas peças que foram recuperadas e enviadas aos Laboratórios NTSB em Washington para inspeção incluem o cockpit, a cabine, as finlets estabilizadoras horizontais, a barbatana vertical e uma porção do boom da cauda, de acordo com a atualização do NTSB.
Os investigadores examinaram dois helicópteros semelhantes como parte da investigação e se reuniram com representantes da Carta de Helicóptero de Nova York, operadora do helicóptero acidentado, para revisar registros operacionais, políticas e procedimentos, sistemas de gerenciamento de segurança e a experiência do piloto, informou a agência.
O executivo -chefe da operadora disse ao telégrafo do Reino Unido que o piloto estava aterrissando e indicou que precisava de combustível antes do acidente – embora tenha deixado claro que não sabe exatamente por que a aeronave caiu.
O helicóptero decolou por volta das 15h, horário local na quinta -feira de um helicóptero no centro da cidade e voou para o norte ao longo do Hudson, disse Jessica Tisch, comissária de polícia de Nova York.
Depois de chegar à ponte George Washington, virou para o sul, mas caiu logo depois, atingindo a água de cabeça para baixo, perto de Lower Manhattan, perto de Jersey City, por volta das 15h15.
Foi uma das pelo menos três acidentes de aviação mortal para gerar manchetes de notícias nos EUA nos últimos dias.
No norte de Nova York, no sábado, um avião de dois motores com seis pessoas caiu perto da comunidade de Copake. Autoridades disseram que o acidente foi mortal, mas não indicou imediatamente quantas mortes estavam envolvidas.
Na manhã de sexta -feira em Boca Raton, Flórida, três membros de uma família morreram depois que um pequeno avião caiu perto da Interstate 95. Uma declaração de família relatada pela estação de notícias da Flórida WPTV identificou os mortos naquele acidente como Robert Stark, 81; Stephen Stark, 54; e Brooke Stark, 17 anos. Eles eram avô, pai e filha.
Especialistas dizem que voar comercialmente continua sendo o modo mais seguro de transporte estatisticamente falando. No entanto, muitos do público dos EUA estão particularmente atentos a acidentes de aviação desde a colisão de janeiro, nos arredores de Washington DC, entre um avião de passageiros e um helicóptero militar que matou todas as 67 pessoas a bordo das duas aeronaves perto do aeroporto de Ronald Reagan.
O governo federal proibiu posteriormente as operações de helicóptero ao longo da rota envolvida no acidente perto do aeroporto de Reagan.
