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A fabricante de carros elétricos de Elon Musk, Tesla, alertou que a guerra comercial do presidente Donald Trump poderia torná-lo alvo de tarifas de retaliação contra os EUA e aumentar o custo de fabricar veículos na América.
Em uma carta não assinada endereçada ao representante comercial dos EUA Jamieson Greer, Tesla disse que “apóia” o comércio justo, mas alertou que os exportadores dos EUA foram “expostos a impactos desproporcionais quando outros países respondem às ações comerciais dos EUA”.
“Por exemplo, as ações comerciais anteriores dos Estados Unidos resultaram em reações imediatas dos países-alvo, incluindo o aumento de tarifas nos VEs importados para esses países”, escreveu a empresa com sede em Austin, Texas, de 11 de março.
A carta de Tesla segue duas semanas de anúncios de políticas comerciais irregulares que sacudiram negócios e mercados financeiros, à medida que os investidores se preocupam com os crescentes riscos da maior economia do mundo que mergulhou em uma recessão.
A letra ressalta como até Tesla, um grupo liderado por Musk, aliado de Trump, está preocupado com os efeitos potenciais das tarifas amplas.
A UE e o Canadá ameaçaram retaliações abrangentes por tarifas sobre importações de aço e alumínio para os EUA, que entraram em vigor no início desta semana.
Uma pessoa familiarizada com o processo de envio da carta diz: “É uma maneira educada de dizer que o regime tarifário bipolar está aparecendo sobre Tesla”.
A pessoa acrescentou: “Não é assinado porque ninguém na empresa quer ser demitido por enviá -lo”.
Tesla não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
O grupo disse em sua carta ao governo Trump que as tarifas poderiam aumentar os custos de fabricar veículos nos EUA e torná -los menos competitivos quando exportados no exterior. Também instou a administração para evitar fazer minerais que são escassos nos EUA – como lítio e cobalto – ainda mais caros para importar.
A Tesla disse que está revisando sua cadeia de suprimentos global para encontrar e construir tantos materiais e componentes nos EUA por seus VEs e baterias de íon de lítio, apontando para sua fábrica de baterias em Reno, Nevada e seu processamento de lítio em Corpus Christi, Texas.
“No entanto, mesmo com a localização agressiva da cadeia de suprimentos, certas peças e componentes são difíceis ou impossíveis de obter nos EUA”, acrescentou a empresa. Ele pediu que Greer “avaliasse ainda mais as limitações da cadeia de suprimentos domésticas para garantir que os fabricantes dos EUA não sejam indevidamente sobrecarregados por ações comerciais que poderiam resultar na imposição de tarifas proibitivas de custos sobre os componentes necessários”.
A carta foi apresentada ao Gabinete do Representante do Comércio como parte do amplo pedido da agência de comentários dos negócios dos EUA, pois analisa as práticas de comércio exterior e tenta identificar qualquer tarifas, impostos, regulamentos ou subsídios que possam estar prejudicando as empresas.
Tesla enviou uma carta semelhante em resposta a tarifas generalizadas impostas durante o primeiro governo Trump, segundo uma pessoa familiarizada com o processo. A carta de 11 de março foi enviada para o site da USTR por Miriam Eqab, um consultor geral associado da Tesla.
Musk emergiu como um dos principais conselheiros de Trump depois de gastar mais de US $ 250 milhões para ajudar sua campanha de reeleição. Em troca, o homem mais rico do mundo recebeu um amplo mandato para influenciar a política e reduzir o governo federal, sendo nomeado chefe do chamado Departamento de Eficiência do Governo (DOGE).
No início desta semana, Trump organizou um evento na Casa Branca promovendo a Tesla e prometeu comprar um de seus veículos em uma demonstração de apoio a Musk.
As ações da Tesla caíram 40 % desde o início do ano em preocupações com o declínio das vendas e em meio a uma venda mais ampla de mercado desencadeada pelo crescente nervosismo sobre as políticas econômicas e comerciais dos EUA.
A montadora também foi atingida por uma reação ao consumidor na Europa, enquanto as pessoas se recusam a intervenções de Musk em apoio aos partidos políticos de direita, enquanto seus showrooms nos EUA se tornaram um ímã para manifestantes descontentes com os cortes no governo federal ser liderado por Musk.
