Lewis Hamilton cree que sus luchas en Ferrari “van a ser dolorosas” y durará el resto de 2025 después de un Gran Premio de Arabia Saudita “horrible”.
Hamilton comenzó y terminó un séptimo solitario en la carrera del domingo en otro fin de semana donde fue claramente superado por el compañero de equipo de Ferrari Charles Leclerc.
Desde que ganó el Sprint GP chino el mes pasado, Hamilton no ha vencido a Leclerc en la clasificación o en la carrera en tres rondas en Japón, Bahrein y Arabia Saudita.
En Jeddah, terminó más de 30 segundos detrás de Leclerc, quien anotó el primer podio de la temporada de Ferrari.
“Nada positivo que tomar, excepto Charles terminando en el podio, que es excelente para el equipo”, dijo Hamilton.
“Fue horrible, no agradable en absoluto. Estaba deslizando. No tenía agarre. Primero período, subviraje masivo, el auto no girando y luego enorme. El segundo período, un equilibrio ligeramente mejor pero aún no hay ritmo. Bastante mal”.
Hamilton dijo que “no tengo ninguna respuesta” cuando se me preguntó sobre su recesión en la forma desde China y cortó una figura confundida al hablar con los medios de comunicación.
“En este momento no hay solución. Entonces, así es como será para el resto del año. Será doloroso”, agregó.
Hamilton: Los datos de Mine y Leclerc no se ven masivamente diferentes
Hamilton y Leclerc han declarado que tienen estilos de conducción similares y convergieron en configuraciones antes de la carrera F1 más reciente en Arabia Saudita.
Leclerc es reconocido como posiblemente el mejor calificador de la cuadrícula, pero Hamilton tampoco ha podido igualarlo en la carrera de la carrera, lo que fue visto como una fuerza a lo largo de su carrera de F1.
“Él [Leclerc] ha estado conduciendo este auto durante mucho tiempo, por lo que definitivamente lo sabe muy bien “, dijo Hamilton.
“Seguro que hay mucho en los datos. Honestamente, no se ve masivamente diferente en los datos. Simplemente me quedo más lento a través de las esquinas.
“Tenemos configuraciones ligeramente diferentes. Tengo que mirar y ver si esa configuración es la forma en que le gusta ser al auto. Él y su equipo definitivamente obviamente están haciendo un mejor trabajo.
“Al calificar, soy yo extrayendo rendimiento. En la carrera, intenté todo, y el auto simplemente no quería ir más rápido”.
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