Oscar Piastri encabezó la única sesión de práctica en el Gran Premio de Miami, ya que el accidente de Oliver Bearman evitó que gran parte del campo completara sus preparativos para la calificación de Sprint más tarde el viernes.
Con los conductores que tienen solo 60 minutos para prepararse para el resto del fin de semana, las simulaciones de calificación de tipos blandos se habían dejado a los últimos 10 minutos de la sesión, durante el cual Bearman giró su haas en las barreras en la curva 12 para activar una bandera roja que termina con la sesión.
El líder del campeonato mundial, Piastri, se encontraba entre los conductores que completaron una vuelta voladora, lo que le puso tres décimas de un segundo foro de Charles Leclerc de Ferrari en segundo lugar, con Max Verstappen otro décimo en tercero para Red Bull.
Lando Norris, el compañero de equipo de McLaren de Piastri y el Challenger de campeonato más cercano, fue solo 12º, después de haber estado en el sector final de su primer intento en una vuelta voladora cuando se lanzó la bandera roja.
Norris había seguido por más de tres décimas después del primer sector, pero casi redujo a la mitad ese déficit en el segundo sector, dejando la incertidumbre sobre cuáles habría sido el margen final entre los McLarens.
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Mire el extraño momento que un mecánico dejó una antorcha en la cabina de Lando Norris después de que se dirigió para comenzar a practicar uno en el Gran Premio de Miami.
El dúo de Williams, Carlos Sainz y Alex Albon, fueron cuarto y quinto, respectivamente, habiendo sido uno de los primeros equipos en enviar sus autos en neumáticos suaves.
Lewis Hamilton fue otro para perderse la oportunidad de completar una vuelta voladora, con el siete veces campeón mundial terminando 13º.
Las luchas de principios de temporada de Hamilton habían mostrado pocas señales de disminuir durante el funcionamiento de Medium Tyre antes de la sesión, después de lo cual fue octavo.
George Russell de Mercedes había establecido el tiempo más rápido en el complejo medio y terminó séptimo en la hoja de tiempo a pesar de no completar una vuelta en los softs.
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Lando Norris tuvo que esquivar a Esteban Ocon en una llamada cercana durante la práctica uno en el Gran Premio de Miami.
Después de haber logrado dos primeros en su carrera al ganar carreras sucesivas y convertirse en líder del campeonato mundial, Piastri llegó a la sexta ronda de la temporada con mucho impulso, junto con una ventaja de 10 puntos sobre Norris.
El australiano experimentó un susto menor cuando cepilló las barreras en sus neumáticos medianos desgastados, pero una vez más parecía cómodo al establecer el tiempo de liderazgo.
Norris soportó una sesión llena de acontecimientos, que comenzó con el británico dando cuenta durante su primera vuelta en la pista de que su mecánica había dejado algunas de sus herramientas en su cabina. Tuvo que regresar de inmediato al Pit Lane para entregarlos, mientras que McLaren fue convocado a los mayordomos para enviar el auto en una condición “insegura”.
Luego, Norris sobrevivió a un gran susto cuando casi condujo a la parte trasera de Esteban Ocon después de que el Haas se había desacelerado en la línea de carreras en el enfoque de alta velocidad para convertirse en 17. La pareja afortunadamente evitó el contacto, pero Ocon fue convocado a los mayordomos para explicarse después de la sesión.
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Ted Kravitz nos lleva a través de la principal actualización de Red Bull que han traído a Miami.
El actual campeón mundial Verstappen no mostró efectos nocivos de su llegada tardía en el Autodrome Internacional de Miami, ya que se perdió las sesiones de los medios de comunicación de los jueves, ya que permaneció en casa para asistir al nacimiento de su primer hijo.
El equipo de Red Bull del holandés es el único favorito que ha traído mejoras significativas a Miami, en forma de piso actualizado, pero la naturaleza truncada de la asignación de práctica dificultó la evaluación del impacto.
Horario de GP de Miami de Sky Sports F1
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Mire hacia atrás en algunos de los momentos más dramáticos que han tenido lugar alrededor del Autodrome Internacional de Miami.
Viernes 2 de mayo
- 7.30pm: conferencia de prensa de los jefes del equipo
- 8.15pm: F1 Academy Practice 2
- 9.05pm: Calificación de Sprint de GP de Miami (la sesión comienza a las 9.30 p.m.)
Sábado 3 de mayo
- 3.20pm: calificación de la academia F1
- 4pm: Miami GP Sprint (la carrera comienza a las 5 p.m.)
- 6.30pm: el cuaderno de sprint de Ted
- 7.50pm: F1 Academy Race 1
- 8.35pm: la acumulación de calificación de Miami GP*
- 9pm: GP de Miami Calificación*
- 11pm: el cuaderno de calificación de Ted*
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El Miami Grand Prix es una experiencia única, ¡vea nuestros momentos favoritos de los últimos años!
Domingo 4 de mayo
- 6pm: F1 Academy Race 2
- 7.30pm: Gran Premio Domingo: Miami GP Build-Up*
- 9pm: El Gran Premio de Miami*
- 11pm: Bandera a cuadros: Reacción GP de Miami*
- Medianoche: Notebook de Ted
*También vive en el evento principal de Sky Sports
Fórmula 1 está en Miami para un fin de semana de sprint, míralo todo en vivo Sky Sports F1. Stream Sky Sports con ahora, sin contrato, cancele en cualquier momento
