GP chino: McLaren ver Mercedes amenaza en medio de la estrategia esperada de F1 Grid y los desafíos de neumáticos para la raza | Noticias F1

Después de una caótica apertura de temporada en Melbourne, F1 está preparada para otra carrera impredecible en el Gran Premio de Cino del domingo.

Oscar Piastri comienza desde Pole en la primera fila junto a George Russell, con los protagonistas del título del año pasado Lando Norris y Max Verstappen en una pista que ha estado masticando neumáticos todo el fin de semana.

La posición de la pista resultó ser crucial en el sprint del sábado, que fue ganado por Lewis Hamilton, por lo que podría ser una vuelta enérgica con muchas oportunidades para adelantar en la primera mitad de la vuelta.

Hamilton comienza en quinto lugar junto con el compañero de equipo de Ferrari, Charles Leclerc y si el sprint ritmo de Sprint del Campeón Mundial de siete veces es algo por lo que pasar, él también estará en disputa por la victoria en el Gran Premio.

Para agregar a la presencia de una gran cantidad de grandes nombres en la parte delantera de la cuadrícula, el Circuito Internacional de Shanghai es notoriamente uno de los más castigadores del año en los neumáticos delanteros de un automóvil y, con la degradación que se espera que sea alta, los Pirelli pronostican conductores que tienen que hacer dos paradas en boxes.

“Es una carrera interesante”, dijo Sky Sports F1 Karun Chandhok de las probables permutaciones de estrategia.

“Si tienes una única parada y pasas mucho tiempo manejándolo, no es una carrera muy emocionante.

“Con una carrera de dos paradas y personas que ejecutan diferentes neumáticos en diferentes momentos, podríamos ver a los conductores que comienzan los neumáticos duros y pasan mucho, depende, pero hace las cosas interesantes para los estrategas y los conductores. Queremos ver la variación”.

Presitter Piasstri dijo: “Creo que solo asegurarse de que sus neumáticos sobrevivan es lo más importante. Creo que vimos esta mañana que aquellos que podían cuidar sus neumáticos, las personas que podían manejar la mejor forma de una forma u otra fueron las más rápidas “.

“Creo que es la más degradación que probablemente hayamos visto y el más granel que hemos visto en mucho tiempo”.

¿Quiénes son la mayor amenaza para McLaren?

Si bien la lluvia encendida complicó las cosas para ellos en la apertura de la temporada del domingo pasado, McLaren fue claramente la clase del campo en Melbourne, pero la imagen no ha sido tan clara en Shanghai a pesar de que Piastri les entregó el poste.

Melbourne Victor Norris, quien calificó el sexto y luego terminó octavo en el sprint, ha cometido varios errores pequeños pero costosos en el MCL39 durante el fin de semana, pero cree que él y Piastri deberían disfrutar nuevamente de un ritmo de carrera fuerte.

“El auto es bueno, es rápido, no fácil, pero ese es el precio que paga a veces. Siempre y cuando mantengamos las cosas limpias y no se disputen demasiado, podemos tener una buena carrera”, dijo.

“Vimos lo complicado que fue en el sprint cuidar los neumáticos delanteros, sabiendo cuándo empujar, cuánto empujar. Muchos signos de interrogación que no sabremos hasta que comencemos a conducir [on Sunday].

“La gestión de neumáticos aquí no es como la gestión normal de los neumáticos. Es grano, no temperatura.

“Es diferente a Australia, donde solo se trataba de administrar las entradas y las temperaturas. Esto es cuánto puede salvar los neumáticos delanteros”.

Y Norris identificó a un rival que él cree que son competentes en esa área.

“Mercedes ha sido fuerte aquí en el pasado”, dijo.

“Las Vegas, por ejemplo, cuidaron muy bien los neumáticos delanteros, por lo que esta es una de sus fortalezas y probablemente por qué fueron rápidas hoy.

“Solo necesito concentrarme en mí mismo y salir y hacer un buen trabajo”.

Russell levantó las cejas el jueves cuando sugirió que el auto 2025 de McLaren debería ganar cada carrera esta temporada y que la ventaja actual de los campeones de los constructores en el campo era aún mayor de lo que Red Bull disfrutó en 2023, cuando el equipo ganó 21 de 22 carreras.

Sin embargo, dos días después, y Russell dividió los dos autos de papaya en la cuadrícula de Shanghai y terminó a solo 0.082s de Piasstri en la pole gracias a una excelente vuelta final de Q3.

“Sé cuando lo reunimos y me creo, cuando está allí, somos tan buenos como cualquiera”, dijo.

“No creo que McLaren lo optimice. No creo que nadie se espera que se adelantara a un McLaren, por lo que P3 habría sido un buen resultado, P2 es genial”.

“McLaren todavía son favoritos, por lo que debemos ser realistas. Intentaremos adelantarnos al Oscar al principio y ver a dónde nos lleva”.

¿Qué pasa con Verstappen y los Ferraris?

Siguiente omnipresente en la parte delantera de la red en lo que va de la temporada a pesar de los desafíos en curso con el auto de Red Bull es el campeón mundial Max Verstappen, quien se clasificó cuarto después de terminar tercero en el sprint anterior.

Pero el holandés casi descartó sus perspectivas de abrir su cuenta de victoria para 2025.

Preguntado cómo puede ganar la carrera, dijo Verstappen Sky Sports F1: “¡Si todos se retiran frente a mí! No somos lo suficientemente rápido.

“Me siento cómodo, seguro, pero a veces mi aporte no es lo que estoy recuperando del auto y eso hace que sea bastante difícil clavar cada esquina. Luego, en la carrera, cuando no está haciendo eso, estás degradando tus neumáticos más fuertes que los autos que te rodean y eso no es ideal.

“Probablemente siento la mejor forma nuevamente en cuanto a conducir en comparación con incluso los años anteriores. Siento que entro en la calificación, estoy clavando las vueltas y haciendo un buen trabajo, las carreras hasta ahora hemos ejecutado todo lo que podemos.

“Pero cuando falta el ritmo de la carrera, no hay mucho que puedas hacer”.

Ferrari, entonces, podría ser la mayor amenaza para los tres primeros de la cuadrícula, particularmente en base a la gestión de neumáticos del SF-25 en el sprint de 19 vueltas.

Después de la configuración de cambios antes de la calificación, Hamilton dijo que su automóvil se volvió “más tramposo” para conducir en comparación con más temprano en el día, ya que el viento recogió en medio del equilibrio inconsistente del automóvil

“La calificación fue más difícil y no aprovechamos al máximo el automóvil en una vuelta hoy, pero claramente tenemos el potencial y ahora se trata de trabajar duro para asegurarnos de que podamos desbloquear constantemente ese ritmo durante un fin de semana”, dijo Hamilton.

“El sabor de ganar nos ha hecho a todos aún más hambrientos y, aunque será difícil mañana, sabemos el trabajo que debemos hacer”.

Horario de GP chino en vivo de Sky Sports F1 F1

Domingo 23 de marzo

• 2.40am: F1 Academy Race 2
• 5.30am: Acumulación de GP chino: Gran Premio Domingo*
• 7am: El Gran Premio de China*
• 9am: reacción de GP chino: bandera a cuadros*
• 10am: Notebook de Ted*

*También en el evento principal de Sky Sports

Fórmula 1 está en Shanghai esta semana durante el primer fin de semana de sprint de la temporada en el GP chino, en vivo en Sky Sports F1. Stream Sky Sports con ahora, sin contrato, cancele en cualquier momento