La guerra falsa del Tour de Francia obtiene la dosis de la realidad cuando Pogacar v Vingegaard golpea las montañas | Tour de France 2025

TAquí siempre hay una sensación de guerra falsa en el encuentro con la primera etapa del Tour de Francia en las altas montañas, y al menos un debate de los primeros 10 días de la carrera de este año se ajusta a ese contexto a un T. ¿Hace que Jonas Vingegaard se vaya a un equipo de bicicleta a veces ha estado remolcando deliberadamente deliberadamente para garantizar que Tadej Pogacar retenga la junta? Es una pregunta gloriosamente arcana, del tipo que solo aparece en la fase de apertura de la gira, pero distrae desde un punto que podría ser clave en los próximos 10 días: cómo los dos equipos manejan la carrera probablemente será decisivo.

En primer lugar, un breve explicador. La sabiduría recibida en la tradición del ciclismo es que sostener la camiseta amarilla al principio de una gran gira puede ser tan maldición como una bendición, porque los medios diarios y las tareas de podio reducen el tiempo de recuperación. Por lo tanto, el pensamiento dice que Visma podría haber estado persiguiendo el extraño movimiento a propósito para mantener a Pogacar en el Maillot Jaunepara que responda las preguntas de los medios y ahuye a esperar para ir al podio, mientras que Vingegaard tiene los pies en alto. Solo la gerencia de Visma sabe si este fue el caso, pero lo que es seguro es que la atmósfera febril entre los dos equipos se intensificará de aquí en adelante.

En ese contexto, el trabajo del lunes a través del Massif Central fue un sorteo de puntaje entre las dos armadas. Pogacar podría darse el lujo de perder amarillo ante Ben Healy de Irlanda, ya que compra a su equipo de los EAU al menos el miércoles y el jueves, cuando el EF Squad de Healy tendrá que controlar la carrera. Por otro lado, el escenario oportunista de Simon Yates ganó el lunes un poco el equilibrio a favor de Visma; En esta etapa de la gira, cualquier cantidad de impulso positivo es bienvenido.

El tono se había establecido para las primeras 10 días, y posiblemente toda la gira, a unos 15 km desde el final de la primera etapa hasta Lille el 5 de julio, cuando Vingegaard y sus tenientes Matteo Jorgenson y Edoardo Affini entraron al frente de la peloton en un viento cruzado y dividieron la carrera. Pogacar no debía ser atrapado, sino que solo uno de sus hombres hizo una separación de unos 40; Vingegaard, por otro lado, tenía tres con él.

Visma no tiene más opción que tratar de encontrar aberturas, para investigar las defensas de los EAU constantemente para buscar la sola grieta en la armadura que puede permitir que su líder retire parte de su déficit de 1 minuto de 17 segundos a Pogacar. Por lo tanto, un intento abortivo de dividir el campo el domingo en Châteauroux dirigido por Wout Van Aert, y la clásica exhibición de carreras de montañas tácticas del lunes, con Yates y el victor belga Campenaerts enviados por delante en una escapada en caso de que Vingegaard o Jorgenson lograron eludir a Pogacar y sus hombres.

Este tipo de carreras ha pagado dividendos masivos por el equipo holandés en el pasado, más recientemente en el Giro de Italia, donde Yates logró una victoria general poco probable con el apoyo de Van Aert, a expensas de la estrella de los EAU Isaac del Toro. El escenario que es el material de las pesadillas para la gestión de los EAU es el que Visma (en su encarnación anterior como Jumbo-Visma) diseñó en 2022, cuando los EAU se redujeron primero en números por enfermedad, y luego fueron puestos en la espada por Vingegaard, Van Aert y Primoz Rogllic en los Alps.

Roglic ha seguido adelante, pero Jorgenson es un reemplazo adecuado; Ha ganado dos veces la carrera en el escenario de París-Nice y terminó octavo en la gira el año pasado mientras apoyaba a Vingegaard. La táctica obvia para Visma en los próximos 10 días será quemar a los corredores de apoyo de Pogacar para diseñar una situación en la que el esloveno termine solo en una montaña con Jorgenson y Vingegaard, que pueden atacarlo uno por uno. Pogacar puede resultar igual a la tarea, pero solo hay una forma de averiguarlo. Cualquiera de las cuatro etapas de alta montaña en los Alpes y Pirineos sería adecuado, y solo necesitan Pogacar para estremecerse una vez.

Los nervios habrán sido afilados por el pesado accidente de João Almeida el viernes en camino a Mûr-de-Bretagne, lo que lo obligó a abandonar la carrera el domingo. Con Rafal Majka sentado en esta gira, que ha privado al ganador de doble gira de su principal Montain Wingman. Almeida, “el mejor compañero de equipo del mundo”, como lo expresó Pogacar, habría brindado un apoyo sustancial: ha logrado nueve victorias este año, incluida la gira de Suiza.

“Alguien tendrá que intervenir”, dijo el Director de Sport de los EAU, Simone Pedrazzini, pero el hecho incómodo es que Almeida ofreció una opción de respaldo, un hombre que podría marcar una escapada y potencialmente trabajar para terminar en el podio. Ni Adam Yates o Jhonatan Narváez es un reemplazo similar, mientras que otro escalador de EAU, Pavel Sivakov, parecía claramente fuera de lugar el domingo y el lunes. Los EAU lo necesitarán para recuperarse durante el día de descanso del martes.

También hay preguntas sobre Visma. La victoria en el escenario de Yates el lunes sugiere que ha vuelto a la mejor forma después de sus luchas en el escenario de apertura, pero hasta ahora Van Aert ha volado calor y frío, completamente ausente a veces, menos que lo mejor en los demás, pero capaz de terminar en segundo lugar a Jonathan Milán el sábado en Laval. Queda por ver si simplemente se está volviendo a tomar un descanso después del Giro.

En las giras pasadas, ha demostrado ser capaz de romper toda la carrera en pedazos en cualquier escenario de montaña, y si Visma espera llevar la pelea a los EAU en los próximos 10 días, necesitan que redescubra rápidamente la misma forma abrasadora.