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Donald Trump usará uma visita ao Heartlands Industrial dos EUA na terça -feira para dar mais um passo para trás de sua guerra comercial e revelar mais alívio tarifário para algumas das maiores montadoras do mundo.
O presidente anunciará que está poupando os fabricantes de algumas de suas tarefas mais ínguestadas e oferecerão aqueles que fazem seus veículos nos pequenos descontos dos EUA para compensar o custo das taxas. As montadoras que importam peças também seriam poupadas das tarifas do governo em aço e alumínio, disseram autoridades.
“Nós só queríamos ajudá-los a aproveitar essa pequena transição, a curto prazo”, disse Trump a repórteres do lado de fora da Casa Branca. “Se eles não conseguem obter peças, não queríamos penalizá -las.”
Os movimentos de Trump serão formalizados em uma ordem executiva na terça -feira que o presidente deve assinar durante sua viagem a Michigan, um centro de manufatura automática dos EUA, onde ele celebrará seu 100º dia no cargo.
O alívio ocorre apenas quatro dias antes da administração deva impor uma tarifa de 25 % às peças de carros importados. Uma tarifa separada de 25 % sobre todas as importações de carros fabricados no exterior foi imposta no início deste mês e incluiu algumas isenções para o México e o Canadá.
Um funcionário do Departamento de Comércio Sênior disse que as alterações nas tarifas de Trump nos carros foram “projetadas para permitir que todos os fabricantes domésticos de automóveis aumentem seu plano, aumentem seu emprego e construam mais fábricas na América”.
O Financial Times divulgou primeiro o novo plano de alívio da tarifa de Trump na semana passada. A guerra comercial do presidente causou alarme em toda a indústria automobilística sobre os custos extras que ele enfrenta para aumentar a produção nos EUA.
Embora a ordem executiva de Trump simplifique seu regime tarifário para peças de carro, os fabricantes ainda estarão sujeitos a uma tarifa de 20 % que ele aplicou a todas as importações da China.
Peças do México e do Canadá que estão em conformidade com as regras do contrato comercial da USMCA de 2020 permanecerão livres de tarifas. Veículos não compatíveis enfrentarão uma tarifa máxima de 25 %.
O desconto tarifário na ordem executiva permitiria que as montadoras que montassem seus veículos nos EUA recuperariam até 3,75 % de seu valor para o próximo ano, de acordo com um funcionário do departamento de comércio sênior. Ele cairá para 2,5 % a partir de 1 de maio de 2026 e será eliminado completamente em 30 de abril de 2027.
O amolecimento das tarifas segue o lobby pela indústria para mitigar seus custos e incerteza política. As montadoras, incluindo General Motors, Volvo Cars e Porsche, puxaram ou diminuíram drasticamente sua orientação de lucro.
As cabeças da Ford, GM e Stellantis receberam as medidas de alívio, embora alguns executivos tenham reclamado que a estrutura tarifária permanecesse muito complexa.
“Estamos ansiosos para nossa colaboração contínua com o governo dos EUA para fortalecer uma indústria automobilística americana competitiva e estimular as exportações”, disse o presidente da Stellantis, John Elkann.
A executiva -chefe da GM, Mary Barra, disse: “Acreditamos que a liderança do presidente está ajudando a nivelar o campo de jogo para empresas como a GM e nos permitindo investir mais na economia dos EUA”. Ford disse que as decisões de Trump “ajudariam a mitigar o impacto das tarifas nas montadoras, fornecedores e consumidores”.
Na terça -feira, a GM abandonou sua orientação anterior ao lucro e interrompeu temporariamente as recompras de ações, culpando a incerteza tarifária.
