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Roula Khalaf, editora do FT, seleciona suas histórias favoritas neste boletim semanal.
Downing Street descartou os cortes reversa para o subsídio de combustível de inverno para os aposentados de 10 milhões de aposentados, apesar dos números de mão -de -obra que culpam a política pelos contratempos do partido nas eleições locais na Inglaterra na semana passada.
Muitos deputados trabalhistas disseram que seu partido sofreu perdas do conselho, enquanto a reforma do Nigel Farage obteve ganhos nas eleições de quinta -feira por causa de mudanças de bem -estar, em particular os cortes de pagamento de combustível de inverno.
Mas o governo insistiu na terça -feira que não estava planejando um amolecimento ou um abandono da política, que a chanceler Rachel Reeves no ano passado apresentou como uma tentativa de preencher o fiscal “buraco negro” deixado pelo governo conservador anterior.
“Não haverá nenhuma alteração na política do governo”, disse o número 10.
A Baronesa Eluned Morgan, primeiro ministro do País de Gales e líder do trabalho galês, quebrou as fileiras na terça -feira para instar o primeiro -ministro Sir Keir Starmer a mudar de curso sobre a política, bem como sobre reformas em outros benefícios que atingirão as pessoas com deficiência.
“O corte no subsídio de combustível de inverno é algo que surge repetidamente, e espero que o governo do Reino Unido repense essa política”, disse Morgan em discurso em Cardiff.
Ela acrescentou que outras reformas sociais estabelecidas pelo governo do Reino Unido estavam “causando sérias preocupações aqui, onde temos um número maior de pessoas dependentes de benefícios de incapacidade do que em outros lugares”.
Mike Amesbury, ex -deputado de Runcorn e Helsby, que o trabalho perdeu para reformar por apenas seis votos na semana passada, disse que o governo cometeu muitos erros políticos.
“O combustível de inverno é óbvio, mas descer a linha é o pagamento da independência pessoal”, disse ele, referindo -se a um benefício importante de incapacidade.
Amesbury, que renunciou ao seu lugar depois que ele foi condenado por dar um soco em um constituinte, pediu aos deputados atuais que disseram à liderança do Labour para ouvir o eleitorado e “pensar novamente nisso”.
Luke Tryl, diretor executivo da More In Common UK, um grupo de pesquisas, disse que o corte dos pagamentos de combustível de inverno-que economizará cerca de 1,5 bilhão de libras por ano-era a política mais impopular do governo e, de longe, o “mais alto corte” para o público.
O deputado trabalhista Louise Haigh, que era ministro do gabinete até o inverno, pediu a Starmer que soltasse as regras fiscais auto-impostas do governo e aumentasse os impostos para pagar por um “programa sério de investimento”.
Mas Downing Street disse que os cortes no subsídio eram uma parte essencial das tentativas dos ministros de estabilizar as finanças públicas.
“Foi uma decisão difícil significa testar os pagamentos de combustível no inverno, mas era o que tínhamos que fazer para restaurar a estabilidade econômica e preparar as finanças públicas”, disse o número 10. “E é somente pelo governo tomar decisões difíceis para priorizar a estabilidade econômica que somos capazes de fazer política … como o [pensions] Triple Lock. ”
O secretário de Saúde, Wes Streeting, disse à BBC que, embora muitos eleitores “não estejam felizes” com o corte, ele liberaria gastos do governo para outros serviços públicos.
