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Bruxelas planeja impor tarifas a aeronaves da Boeing como parte das propostas para mais retaliação se as negociações comerciais com Washington fracassarem.
A Comissão Europeia, que administra a política comercial da UE, incluirá aeronaves civis em uma lista de cerca de € 100 bilhões de importações anuais dos EUA a serem alvo, disseram duas pessoas familiarizadas com o assunto.
Mas as medidas só entrariam em vigor se a UE não fizesse progresso suficiente na redução das tarifas dos EUA, disseram eles. Eles devem primeiro ser aprovados pela maioria ponderada dos Estados -Membros.
O presidente dos EUA, Donald Trump, em 2 de abril impôs uma tarifa adicional mínima de 20 % em quase todas as exportações da UE como parte de suas chamadas medidas “recíprocas”. Mas ele reduziu isso para 10 % em 9 de abril por 90 dias para permitir tempo para negociações.
As tarifas dos EUA de 25 % em aço da UE, alumínio e carros permanecem no lugar.
A UE fez uma pausa em tarifas de retaliação em 21 bilhões de euros de produtos dos EUA, incluindo motocicletas Harley-Davidson, aves e roupas até 14 de julho para ajudar o processo de negociação.
A próxima onda de tarifas, que incluiria aeronaves e produtos potencialmente químicos, provavelmente se aplicaria a partir de então, a menos que um acordo fosse alcançado, disseram autoridades.
A lista de metas propostas, que deve ser publicada na quinta -feira, ainda pode mudar, eles alertaram.
O bloco importou cerca de € 18,3 bilhões de aeronaves, naves espaciais e peças dos EUA em 2024, de acordo com o Eurostat.
Maroš Šefčovič, o comissário comercial da UE, liderando negociações, disse ao Parlamento Europeu na terça -feira que 70 % das exportações da UE para os EUA agora pagavam tarifas.
Se os EUA seguissem com tarifas setoriais em produtos farmacêuticos, semicondutores e outros produtos, esse número atingiria 97 %, ou € 549 bilhões de mercadorias. Com base nos volumes comerciais atuais, os EUA coletariam mais de € 100 bilhões em tarifas a cada ano.
“Agora precisamos que os EUA mostrem sua prontidão para progredir em direção a uma solução justa e equilibrada”, disse ele.
“Estamos totalmente envolvidos em discussões com os EUA, pois uma solução negociada continua sendo nosso resultado claro e preferido.
“Mas se nossas conversas com os EUA não produzirem os resultados necessários, estaremos prontos para a alternativa com o objetivo de restaurar um campo de nível de nível” com “Todas as opções na tabela”.
A indústria aeroespacial está correndo para se ajustar à guerra comercial de Trump, com custos mais altos já filtrando através de suas cadeias de suprimentos integradas.
Além de um período de 18 meses em que as taxas foram aplicadas nas aeronaves Boeing e Airbus como parte de uma disputa sobre subsídios, o setor opera amplamente sem barreiras tarifárias desde 1979.
Suas cadeias de suprimentos abrangem o mundo, com a Airbus e a Boeing importando peças para novas aeronaves de várias regiões. A Boeing, que obtém peças para algumas de suas aeronaves da Itália e do Japão, já enfrenta maiores custos de importação. Os executivos da indústria dos EUA estão fazendo lobby na Casa Branca, defendendo um retorno ao ambiente sem tarifas.
Vários executivos aéreos, nas últimas semanas, avisaram que adiariam as entregas de aeronaves da Boeing ou da Airbus, em vez de pagar tarifas.
Michael O’Leary, executivo -chefe da Ryanair, um grande cliente da Boeing, disse ao Financial Times no mês passado que a companhia aérea atrasaria as entregas se se tornassem mais caras por causa das taxas.
Em um evento em Paris na terça -feira, o executivo -chefe da Airbus, Guillaume Faury, disse que esperava que a Europa implementasse tarifas “recíprocas” em aeronaves, como aconteceu durante a disputa em subsídios há cinco anos. Os EUA e a UE suspenderam essas tarifas em 2021.
Faury não disse se estava pedindo uma resposta política específica da UE, mas disse que o efeito das tarifas de retaliação esperadas na indústria dos EUA seria maior que o das tarifas de Trump na Airbus. As empresas, acrescentou, enfrentaram uma situação de “perder-perder”.
“Para europeus e americanos, é realmente desfavorável, mas é acima de tudo [unfavourable] Para os americanos. É por isso que espero que, com o tempo, as coisas sejam resolvidas. Mas ainda não é o caso.
“Temos um ecossistema transatlântico de alto desempenho que essas tarifas vão danificar”, acrescentou.
A Comissão e a Boeing se recusaram a comentar.
