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Roula Khalaf, editora do FT, seleciona suas histórias favoritas neste boletim semanal.
O tycoon do Reino Unido Mike Lynch, o infeliz suachista bayesiano, tinha “vulnerabilidades” que o tornaram propenso a limitar ventos fortes, descobriu uma investigação britânica preliminar.
O navio de 56 metros, uma vez descrito por seu construtor como “inacessível”, afundou enquanto arrasta a âncora da costa da Sicília no ano passado, depois de ser atingido pelos ventos da força do furacão. Lynch, sua filha, quatro amigos e um membro da tripulação morreram, enquanto 15 sobreviventes, incluindo a esposa de Lynch, foram resgatados.
O ramo de investigação de acidentes marítimos do Reino Unido (MAIB) disse na quinta-feira que o Bayesian-conhecido por seu mastro incomumente alto de 72 metros-capsou depois que foi derrubado e a água derramada por dentro. As descobertas são baseadas em evidências coletadas antes do início da recuperação do naufrágio neste mês.
Nas primeiras horas de 19 de agosto, bayesiano “violou violentamente 90 graus para estibordo” em 15 segundos, segundo o relatório. Não havia sinal de inundação de antemão, acrescentou: “Até que a água entrasse sobre os trilhos de estibordo e, em segundos, entrou em espaços internos através de escadas” – aparentemente descartando as teorias anteriores de que as inundações começaram por uma escotilha aberta.
Tanto o mastro imponente do iate quanto o fato de que sua quilha ajustável estava na posição elevada reduziu sua estabilidade e a deixou particularmente vulnerável em ventos fortes.
“As descobertas indicam que o vento extremo experimentado por bayesiano foi suficiente para derrubar o iate”, disse Andrew Moll, inspetor -chefe de acidentes marinhos. “Depois que o iate saltou além de um ângulo de 70 graus, a situação era irrecuperável.”
Outro super -iate mais velho, o Sir Robert Baden Powell, também arrastou a âncora na mesma tempestade, mas permaneceu à tona. Sua tripulação resgatou os sobreviventes de Bayesian.
A parte baseada em MAIB de suas conclusões em um estudo da Universidade de Southampton, usando o próprio “livreto de informações de estabilidade” do iate. O relatório observou que a vulnerabilidade de Bayesiano com a quilha levantada não foi incluída no livreto e, portanto, era “desconhecida para o proprietário ou a tripulação”. Ele descobriu que o vento acelera acima de 63,4 nós no feixe – do lado – foram suficientes para limitar o iate.
O MAIB não emitiu nenhuma recomendação de segurança e disse que suas conclusões podem mudar à medida que mais evidências surgiram. O grupo marítimo italiano, que adquiriu o construtor de bayesiano Perini Navi em 2022, se recusou a comentar.
A investigação continua à medida que os esforços de recuperação retomam após a morte acidental na semana passada de um mergulhador holandês que trabalha para separar o mastro do casco. As autoridades esperam recuperar os destroços, agora deitados a 50 metros debaixo d’água e 800 metros da costa da Siciliana, nas próximas semanas para reunir mais evidências.
Os promotores italianos abriram uma investigação criminal sobre três tripulantes, incluindo o capitão, logo após a tragédia, embora ninguém tenha sido formalmente acusado. Na época, o grupo marítimo italiano negou quaisquer falhas de design e sugeriu erros humanos, como deixar as portas -chave abertas, haviam causado o naufrágio.
No entanto, o relato do MAIB sobre os esforços da tripulação para manobrar o navio e evacuar os passageiros conclui que a vulnerabilidade do iate em ventos fortes era central para seu rápido capceiro na tempestade repentina e violenta.
