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Roula Khalaf, editora do FT, seleciona suas histórias favoritas neste boletim semanal.
Os ministros do Reino Unido estão elaborando planos para uma inversão de marcha parcial sobre o controverso corte de pagamento de combustível no inverno depois que a política foi amplamente responsabilizada pelas reversões do trabalho nas eleições locais deste mês, segundo números do governo.
As conversas estão ocorrendo em alto nível sobre como aliviar o impacto da política – anunciado no verão passado – que removeu até 300 libras em pagamentos de inverno de 10 milhões de aposentados, incluindo alguns com baixa renda.
Essa política foi apelidada de “imposto sobre pesquisas trabalhistas” por um veterano do partido, enquanto dezenas de parlamentares expressaram temores de que esteja corroendo o apoio entre muitos ex -eleitores do trabalho.
Na sexta -feira, o governo procurou descartar um relatório no artigo I de que as mudanças na política de combustível de inverno poderiam vir “assim que no próximo mês” – ou no orçamento do outono – depois que os grupos focais indicaram que apoiariam os ministros a mudar a política.
O artigo I disse que o governo estava considerando se deve aumentar o limite de renda de 11.500 libras sobre o qual os aposentados não são mais elegíveis para o subsídio. Um funcionário do governo disse: “A política está”.
Mas dois funcionários de Whitehall disseram ao Financial Times que as conversas estavam ocorrendo na melhor maneira de suavizar a política e limitar seu impacto político.
Sir Keir Starmer, conversando após uma cúpula européia na Albânia, não negou que uma mudança estivesse sendo considerada, mas insistiu: “Tomamos decisões difíceis, mas as decisões certas, no orçamento, incluindo a decisão que tomamos em combustível de inverno.
“Eles foram levados especificamente com o objetivo de estabilizar a economia. E acho que estamos vendo as evidências disso nos cortes na taxa de juros e nos números de crescimento”.
Rachel Reeves, chanceler, anunciou em julho do ano passado que o subsídio de combustível de inverno-que está entre 100 libras e 300 libras-seria restrito àqueles com crédito de pensão e outros benefícios relacionados à renda em uma política projetada para economizar 1,4 bilhão de libras.
Ela disse que a mudança surpresa fazia parte de uma tentativa mais ampla de combater um “buraco negro” de £ 22 bilhões nas finanças do país deixadas pelo governo conservador anterior.
Os ativistas trabalhistas disseram que a questão surgiu repetidamente nas eleições locais em 1º de maio, nas quais o partido perdeu a eleição em Runcorn & Helsby para reformar o Reino Unido e em outros lugares perdeu dois terços dos assentos do conselho que estava defendendo. A Reform UK, o partido populista de Nigel Farage, prometeu reverter a política.
Os números seniores que criticaram a política incluem Eluned Morgan, o primeiro ministro do Trabalho do Gales.
David Rees, membro trabalhista do Galês Senedd, disse ao FT que a decisão de Starmer de reduzir o pagamento do combustível de inverno, bem como seus cortes mais amplos de incapacidade, contribuíram para despejar o apoio ao trabalho no País de Gales.
“As pessoas queriam mudar e não viram isso acontecer … Eles viram decisões que em suas mentes machucaram as pessoas”, disse ele. “Todo mundo concorda que os milionários não deveriam obtê -lo [winter fuel payments]. O que as pessoas discordam é o nível do corte. ”
“Às vezes, há desafios sobre o que Westminster faz, que pode funcionar para partes da Inglaterra e de outras partes do Reino Unido, mas pode ser pior para o País de Gales. Nosso trabalho é dizer não, isso não funciona para nós”, disse ele.
A política de combustível de inverno é separada de outro pacote controverso de reformas de bem -estar, o que provavelmente solicitará uma rebelião de até 50 parlamentares trabalhistas na Câmara dos Comuns preocupados com o impacto das mudanças nos benefícios, incluindo pagamentos de independência pessoal.
