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Roula Khalaf, editora do FT, seleciona suas histórias favoritas neste boletim semanal.
A chanceler do Reino Unido Rachel Reeves assinou planos de gastar bilhões de libras em uma nova linha ferroviária entre Manchester e Liverpool e outras atualizações de transporte urbano como parte da revisão de gastos do governo da próxima semana.
O plano de transporte, parte de um investimento em 113 bilhões de libras em projetos de capital sobre o restante do Parlamento, será cobrado como evidência de que o chanceler tem uma estratégia para aumentar o crescimento fora de Londres e Sudeste.
Reeves estabeleceu o orçamento de vários anos do Departamento de Transporte na segunda -feira, de acordo com funcionários do governo, antes da conclusão da revisão de gastos em 11 de junho.
Mas as pechinchas ministeriais continuam com o tesouro sobre o financiamento de outras áreas sensíveis, como habitação, governo local, policiamento e esquemas de energia verde.
Reeves prometeu liberar mais de £ 113 bilhões para projetos de infraestrutura depois de reescrever suas regras fiscais para permitir um investimento de capital a longo prazo.
O “Livro Verde” do Tesouro, que avalia o valor ao dinheiro para projetos públicos, também está sendo revisado para dar peso extra aos esquemas que melhoram a produtividade em áreas, incluindo o norte e o Midlands.
Entre os projetos programados para receber seu apoio está uma nova linha ferroviária entre Manchester e Liverpool, que os prefeitos das cidades acreditam que poderiam aumentar substancialmente o crescimento nacional.
Os prefeitos do metrô também esperam que os acordos de financiamento de transporte local mais ambiciosos do que se esperava.
As prioridades locais incluem uma nova extensão de bonde em Birmingham, como parte dos planos de regenerar uma das comunidades mais carentes da cidade em todo o Birmingham City Football Club.
No nordeste, os líderes locais há muito que desejam reabrir a linha ferroviária da Mothball Leamside, enquanto West Yorkshire, a maior área urbana da Europa a não ter um sistema de metrô, está trabalhando em planos para uma rede de transporte de massa.
O pacote “Transporte para Regiões da Cidade” do governo inclui esquemas destinados a financiamento pelo ex-primeiro-ministro de Tory, Rishi Sunak, em 2023, depois que ele descartou a perna norte da linha ferroviária de alta velocidade HS2.
O projeto “Network North” de £ 36 bilhões de Sunak, financiado pela economia do esquema HS2, incluiu £ 12 bilhões para “melhor conectar” Liverpool e Manchester.
Espera -se que uma nova linha ferroviária entre Manchester e Liverpool ganhe apoio, de acordo com cinco pessoas familiarizadas com os planos, após o lobby concertado de Andy Burnham e Steve Rotheram, os prefeitos do metrô das cidades.
Desde o verão passado, eles pedem ministros por um firme compromisso com seu plano, o que resultaria em uma nova linha, construída em fases. Em última análise, isso também poderia se conectar a qualquer substituição futura para o HS2 em direção ao norte de Birmingham.
A extensão do apoio financeiro do chanceler para a idéia – que provavelmente levará até os anos 2030 ou 2040 para construir – permanece incerto, mas uma pessoa familiarizada com o pensamento do governo disse que envolveria mais do que apenas financiamento para o desenvolvimento.
O Tesouro foi abordado para comentar. Os aliados de Reeves confirmaram que o chanceler está se preparando para anunciar grandes investimentos de capital em transporte, esquemas de energia verde e outros projetos de infraestrutura.
A revisão de gastos da próxima semana estabelecerá alocações de capital para os departamentos de Whitehall pelos próximos quatro anos, com os gastos do dia-a-dia por três anos.
A preparação foi obstinada por lutar entre o tesouro e os ministros fazendo lobby por acordos mais generosos, enquanto o chanceler luta contra uma economia lenta, compromissos tributários restritivos e crises em serviços públicos.
Os líderes regionais há muito se queixaram que o livro verde do Tesouro havia priorizado o investimento em partes do país que já são produtivas, como o Sudeste, em vez das áreas que precisam de um estímulo inicial.
O novo livro de regras, além do investimento, procurará combater preocupações regionais desencadeadas pelo discurso pró-crescimento de Reeves em janeiro, que se concentrou predominantemente na expansão de Heathrow e desenvolvimento entre Oxford e Cambridge.
