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Roula Khalaf, editora do FT, seleciona suas histórias favoritas neste boletim semanal.
O aeroporto de Heathrow reabriu no sábado de manhã após um desligamento completo causado por uma interrupção elétrica, mas as companhias aéreas alertaram para mais interrupções ao reiniciar as operações.
O aeroporto reabriu totalmente para voos no sábado de manhã e os primeiros aviões decolaram logo após as 6h.
Heathrow disse que era “aberto e totalmente operacional”, mas as companhias aéreas cancelaram quase 100 dos vôos de sábado às 8h quando começaram o desafio logístico de reiniciar suas operações com aviões, equipes e passageiros fora do lugar e espalhados por todo o mundo.
Thomas Woldbye, diretor executivo de Heathrow, disse no sábado que estava “orgulhoso” da resposta do aeroporto à interrupção elétrica e não previu nenhum “grande interrupção”.
No entanto, alguns executivos das companhias aéreas ficaram frustradas em particular com as mensagens do aeroporto que haviam se recuperado completamente, já que eles ainda estavam cancelando voos e lidando com passageiros presos.
A British Airways, de longe a maior operadora de companhias aéreas de Heathrow, disse que espera cancelar cerca de 15 % de sua programação de e para Heathrow no sábado, que seria de cerca de 90 vôos.
“Recuperar uma operação do nosso tamanho após um incidente tão significativo é extremamente complexo … É provável que todos os clientes viajantes experimentem atrasos, pois continuamos a navegar pelos desafios colocados pela interrupção de energia de sexta -feira no aeroporto”, disse a companhia aérea.
Heathrow foi fechado nas primeiras horas da sexta -feira, depois de um incêndio em uma subestação local de eletricidade no oeste de Londres, causou uma queda de energia no aeroporto.

O aeroporto e a grade nacional enfrentam intenso escrutínio sobre como o fracasso de uma das três subestações pode levar ao fechamento de Heathrow por quase 24 horas.
Willie Walsh, ex-chefe da BA e crítica de longa data de Heathrow, disse que houve uma “falha clara de planejamento” no aeroporto.
Woldbye disse que as fontes de alimentação de backup do aeroporto para suas funções críticas, incluindo as luzes da pista e a torre de controle, haviam entrado em ação, mas que elas não foram projetadas para alimentar todo o aeroporto.
“Precisamos de uma usina de espera separada no local … Não conheço um aeroporto que tenha isso”, disse ele à BBC.
“É claro que vamos analisar isso e dizer que podemos aprender com isso, precisamos de um nível diferente de resiliência se não podemos confiar que a grade ao nosso redor está trabalhando da maneira que deveria”.
A National Grid disse no sábado que estava tomando medidas para melhorar a resiliência em sua rede.
A FTSE 100 Company possui e opera a Subestação Norte de Hyde em Hayes, oeste de Londres, que pegou fogo na noite de quinta -feira, desencadeando perguntas sobre a vulnerabilidade da infraestrutura crítica do Reino Unido.
A causa do incêndio ainda está sendo investigada, mas a National Grid disse que o poder agora foi restaurado a todos os clientes.
“As fontes de alimentação foram restauradas a todos os clientes conectados à nossa subestação do norte, incluindo Heathrow, permitindo que as operações sejam retomadas no aeroporto. Agora estamos implementando medidas para ajudar a melhorar ainda mais os níveis de resiliência de nossa rede”, afirmou.
Cerca de 1.300 vôos foram cancelados na sexta -feira e os vôos já estavam virados para o aeroporto original ou desviados para outros hubs da Europa.

Isso deixou as companhias aéreas enfrentando um grande desafio ao reiniciar seus horários: muitos de seus aviões, pilotos e tripulação de cabine estão em lugares errados, enquanto muitos funcionários também não poderão trabalhar por causa de regras estritas em repouso entre os vôos.
“Todas essas aeronaves de longo curso-particularmente BA’s-acabaram nos aeroportos em que nunca deveriam estar. Se não houver equipes lá para buscá-las, as companhias aéreas terão dificuldades para que suas aeronaves se movam novamente normalmente”, disse John Strickland, consultor de aviação.
“A tripulação também precisará de um ou dois dias para que eles possam reiniciar, e cada dia adicional é cancelamentos extras que se dirigem aos dias que se aproximam. É um efeito dominó.”
Heathrow disse que adicionou 50 slots extras de decolagem e pouso ao seu cronograma, o que permitiria que mais 10.000 passageiros viajassem no sábado, se as companhias aéreas pudessem encontrar aviões e tripulantes para eles.
O comando de contraterrorismo da Polícia Metropolitana de Londres continuou a liderar investigações sobre o incêndio na subestação, mas na noite de sexta -feira o Met disse que não estavam tratando o incidente como suspeito.