Um inquérito sobre a morte de quatro pessoas mortas por motoristas com visão falhada no norte da Inglaterra descobriu que a aplicação dos padrões legais visuais para os motoristas é “ineficaz e inseguro”.
O médico legista sênior da HM de Lancashire, Dr. James Adeley, enviou um relatório ao secretário de Transportes, Heidi Alexander, pedindo ações a serem tomadas para evitar futuras mortes.
Adeley rotulou o sistema de licenciamento para os motoristas como o “mais preguiçoso da Europa”, pois disse que o Reino Unido era um dos únicos três países a confiar na auto-relato de condições visuais que afetam a capacidade de dirigir.
Ele disse que era preocupante que o Reino Unido fosse o único país europeu a emitir licenças sem verificações visuais por um período contínuo até os 70 anos de idade.
O médico legista fez as observações na quinta -feira no inquérito em Preston de Marie Cunningham, 79, Grace Foulds, 85, Peter Westwell, 80, e Anne Ferguson, 75.
Cunningham e Foulds, que eram amigos, foram atingidos por Glyn Jones, 68 anos, em seu Audi A3 enquanto atravessavam a estrada em Southport, Merseyside, em 30 de novembro de 2021.
Jones estava ciente de alguns anos antes da colisão de que sua visão era insuficiente para atender ao requisito mínimo de dirigir um carro, mas não o declarou para a Agência de Licenciamento de Driving e Veículos (DVLA).
Quando ele foi preso por sete anos e quatro meses, sua audiência de sentença foi informada de que não conseguia ver o volante claramente.
Westwell foi atingido por Neil Pemberton, 81 anos, enquanto atravessava a estrada em Langho, perto de Blackburn, em 17 de março de 2022. Pemberton, que foi preso por 32 meses, teve uma longa história de doença ocular e foi informada em várias ocasiões por diferentes clínicos que ele não deveria dirigir, o inquérito ouvido.
Ele também falhou repetidamente em declarar seu déficit de visão em pedidos de licença para o DVLA.
Ferguson morreu quando foi atingida por uma van dirigida por Vernon Law, 72, em Whitworth, Rochdale, em 11 de julho de 2023. Um mês antes do incidente, a lei foi informada de que tinha catarata nos dois olhos, mas mentiu para um optometrista que não dirigia.
Law, que foi preso por quatro anos, sabia que tinha problemas com os olhos por anos antes da colisão e também não declarou seus problemas de visão em pedidos de licença ao DVLA, ouviu o inquérito no condado Hall.
Adeley disse: “As quatro mortes compartilhavam o mesmo recurso que a visão do motorista estava bem abaixo do padrão necessário para dirigir um carro.
“O sistema atual para ‘garantir’ que os motoristas atendam aos padrões legais visuais é ineficaz, inseguro e impróprio para atender às necessidades da sociedade, como evidenciado pelas mortes de Marie Cunningham, Grace Foulds, Anne Ferguson e Peter Westwell, onde o DVLA continuou a fornecer licenças para os motoristas que falharam para atender aos requisitos de visão legal” ””, ”
O Departamento de Transportes disse que consideraria o relatório do médico legista uma vez recebido.
Um porta -voz acrescentou: “O NHS recomenda que os adultos tenham os olhos testados a cada dois anos e os motoristas são legalmente obrigados a informar o DVLA se tiverem uma condição que afeta sua visão.
“Estamos comprometidos em melhorar a segurança nas estradas e continuar a explorar maneiras de conseguir isso”.
