A Administração Federal de Aviação (FAA) nos Estados Unidos relatou uma segunda interrupção do radar para o aeroporto em Newark, Nova Jersey, em menos de duas semanas.
O incidente levanta questões contínuas sobre o estado do controle do tráfego aéreo nos EUA, aumentando a pressão sobre a administração do presidente Donald Trump para lidar com a segurança da aviação.
Na sexta -feira, a FAA informou que, por volta das 3:55 da manhã, horário local (07:55 GMT), uma instalação na Filadélfia, Pensilvânia, perdeu seu sinal de telecomunicações por cerca de 90 segundos, impedindo que ele monitorasse os sinais de comunicação e radar para o Aeroporto Internacional de Newark Liberty.
Uma gravação revisada pela agência de notícias Reuters capturou parte da frustração em meio à interrupção.
“FedEx 1989, vou entregá -lo aqui. Nossos escopos ficaram pretos novamente”, disse um controlador ao piloto para um voo de transporte.
“Se você se preocupa com isso, entre em contato com sua companhia aérea e tente obter alguma pressão para que eles consertem essas coisas.”
Foi a segunda vez que foi relatada uma interrupção de 90 segundos para Newark, um importante terminal aéreo que serve áreas metropolitanas como a cidade de Nova York.
Em 28 de abril, ocorreu um incidente semelhante, resultando em centenas de atrasos e dezenas de vôos desviados. Cinco controladores de tráfego aéreo também saíram após o incidente, usando uma lei federal que lhes permite tirar uma folga após incidentes traumáticos.
Após o incidente de sexta -feira, a Associated Press informou que atrasos e cancelamentos em Newark também estavam em alta, citando estatísticas do site FlightAware.com.
A Casa Branca abordou brevemente a segunda interrupção em seu briefing Daily News com jornalistas, comprometendo atualizações nos próximos meses.
“Houve uma falha no sistema nesta manhã, especialmente no aeroporto de Newark”, disse o secretário de imprensa Karoline Leavitt a repórteres.
“Essa falha foi causada pelos mesmos problemas de telecomunicações e software que foram levantados na semana passada. Tudo voltou on -line após a breve interrupção, e não houve impacto operacional”.
Leavitt acrescentou que a FAA e o Departamento de Transportes “abordariam esse problema técnico hoje à noite para evitar mais interrupções”.
Enquanto cada segundo é importante na aviação, os especialistas do setor dizem que os controladores e pilotos de tráfego aéreo têm treinamento para lidar com interrupções, para minimizar os perigos.
“O sistema está conectado a funcionar muito bem quando tudo está funcionando. Mas a parte mais importante é que ele está preparado para funcionar quando as coisas dão errado”, disse o capitão Dennis Tajer, da Allied Pilots Association, à Associated Press.
“Mesmo quando parece assustador, saiba que os controladores de tráfego aéreo e os pilotos têm treinamento, e nós vamos a isso.”
A última interrupção, no entanto, aumentou o escrutínio no governo Trump, que viu vários contratempos de aviação de alto nível desde que assumiu o cargo em janeiro.
Em 29 de janeiro, nove dias após o segundo mandato de Trump, ocorreu uma colisão no ar sobre o rio Potomac, perto de Washington, DC, matando todos a bordo de ambas as aeronaves: um jato de passageiros da American Airlines e um helicóptero militar de Hawk Black.
Trump sugeriu inicialmente que as iniciativas de diversidade sob seu antecessor, o ex -presidente Joe Biden, eram os culpadas pelo acidente, embora não tenha oferecido evidências para fundamentar essa alegação.
Mais tarde, em fevereiro, seu governo enfrentou críticas por cortar centenas de funcionários da FAA, como parte de sua repressão ao suposto desperdício no governo federal.
Os críticos, no entanto, alertaram que o controle do tráfego aéreo e os empregos relacionados estavam com falta de pessoal, aumentando a probabilidade de erros e mau funcionamento. Algumas das posições afetadas incluíram inspetores de segurança da companhia aérea e mecânica de manutenção.
O membro do Congresso dos EUA, Josh Gottheimer, que representa um distrito em Nova Jersey, divulgou um comunicado no início desta semana pedindo um aumento na equipe na FAA, enquadrando o problema como uma questão de segurança da aviação.
“Estou exigindo que o governo Trump adicione mais controladores de tráfego aéreo para cobrir o aeroporto de Newark para ajudar imediatamente a reduzir a escassez – e pagar todos os trabalhadores de acordo”, escreveu Gottheimer.
“O ponto principal é que esse não é um problema partidário – é uma questão de segurança pública. Trata -se de consertar um sistema que precisa ser consertado”.
Enquanto isso, as autoridades de Trump criticaram as administrações anteriores por fazer muito pouco para atualizar os sistemas de controle de tráfego aéreo existentes.
No início desta semana, o secretário de Transportes, Sean Duffy, anunciou que lideraria uma modernização desses sistemas, incluindo a substituição de cabos de cobre por fibra óptica e substituição de radares e rádios mais antigos.
“Construir esse novo sistema é uma necessidade de segurança econômica e nacional e a hora de consertá -lo agora”, disse Duffy em seu comunicado à imprensa.
Mas o projeto provavelmente exigirá aprovação e financiamento do Congresso, deixando seu futuro no ar.
