O regulador de aviação dos EUA disse que os interruptores de controle de combustível nos aviões da Boeing são seguros, após o envolvimento relatado em um acidente fatal da Air India que matou 260 pessoas em junho.
A segurança dos comutadores tornou -se um ponto -chave de preocupação depois que um relatório preliminar sobre o desastre foi divulgado pelos investigadores na sexta -feira.
Esse relatório disse que o combustível para os motores da Boeing 787-8 Dreamliner foi cortado momentos após a decolagem do aeroporto de Ahmedabad e destacou relatórios anteriores da FAA que sugeriram que os interruptores deveriam ser inspecionados quanto à segurança.
Em um e -mail visto pela BBC, o diretor executivo da Air India alertou contra o fato de ter “conclusões prematuras” após a publicação do relatório.
O desastre envolvendo o voo 171 de Londres foi um dos piores incidentes de aviação globalmente em quase uma década.
Os interruptores que controlam o fluxo de combustível para os motores do jato foram movidos de “Run” para a posição “Cut-Off”, dificultando o impulso do avião, de acordo com o relatório preliminar, publicado pelo ramo de investigação de acidentes de aeronaves da Índia (AAIB).
Os investigadores se referiram a um aviso da FAA de 2018, que pediu – mas não exigiram – operadores dos modelos da Boeing para inspecionar o recurso de travamento dos interruptores de corte de combustível para garantir que eles não pudessem ser movidos por acidente.
Esta etapa não foi dada pela Air India, disse o AAIB em suas primeiras descobertas.
A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) disse na sexta -feira às autoridades da aviação civil que haviam visto o relatório preliminar da AAIB.
Ele observou que seu próprio consultor de 2018 “foi baseado em relatórios de que os interruptores de controle de combustível foram instalados com o recurso de travamento desengatado” – mas acrescentou que não acredita que isso torne os aviões inseguros.
“Embora o design do interruptor de controle de combustível, incluindo o recurso de bloqueio, seja semelhante em vários modelos de avião da Boeing, a FAA não considera esse problema uma condição insegura que justificaria uma diretiva de aeronavegabilidade sobre qualquer modelo de avião da Boeing, incluindo o modelo 787”, disse a autoridade, em uma nota interna compartilhada com o BBC.
“A FAA continuará compartilhando informações relevantes com as autoridades de aviação civil estrangeira, conforme apropriado”.
O AAIB, que revisou as gravações de voz recuperada do cockpit, relatou que um piloto poderia ser ouvido durante o voo perguntando ao outro por que ele cortou o combustível.
“O outro piloto respondeu que não o fez”, disse o relatório.
Os investigadores disseram que os interruptores de combustível quase simultaneamente viram de corrida para corte logo após a decolagem. O relatório não disse como os interruptores poderiam ter caído durante o voo.
O executivo -chefe da Air India, Campbell Wilson, alertou contra as “conclusões prematuras” sobre a causa do acidente em um email para os funcionários vistos pela BBC.
Ele disse que havia “um ciclo contínuo de teorias, alegações, rumores e manchetes sensacionais” que apareceram no mês passado, muitos dos quais mais tarde foram refutados.
O relatório, ele enfatizou, não havia identificado motivo para o acidente e nem fez recomendações.
“A investigação está longe de acabar”, disse ele.
“Continuaremos a cooperar com os investigadores para garantir que eles tenham tudo o que precisam para realizar uma investigação completa e abrangente.
Wilson disse que o relatório “não encontrou problemas mecânicos ou de manutenção com a aeronave ou motores”, acrescentando que todos os cheques necessários foram realizados antes do voo.
No entanto, verificações extras foram realizadas na frota 787 da Air India, poucos dias após o acidente “de uma abundância de cautela”. Todos foram considerados adequados para o serviço, disse ele.
O voo 171 da Air India estava programado para voar de Ahmedabad, na Índia, para o aeroporto de Gatwick em Londres.
O avião colidiu com uma faculdade de medicina perto do aeroporto dentro de um minuto após a decolagem, matando 260 pessoas que eram principalmente passageiros. Um nacional britânico sobreviveu ao acidente.
Os investigadores devem produzir um relatório mais detalhado em 12 meses.
