Dois grupos de pilotos comerciais rejeitam a investigação inicial no acidente mortal em 12 de junho, chamando -o de ‘insinuação imprudente e infundada’.
Dois grupos de pilotos comerciais rejeitaram as alegações de que o erro humano causou um acidente de avião da Air India que matou 260 pessoas depois que uma investigação preliminar descobriu que os interruptores de combustível do motor da aeronave haviam sido desligados.
A Associação de Pilotos Comerciais da Índia (ICPA) e a Associação de Pilotos de Aérea da Índia (ALPA Índia) emitiram declarações no domingo após o lançamento das descobertas iniciais, que mostraram que o controle de combustível muda para os motores do voo AI171 foram transferidos da “corrida” para os momentos da posição “corte” antes do impacto mortal do mês passado.
O relatório desencadeou especulações de vários especialistas independentes de aviação que a ação piloto deliberada ou inadvertida pode ter causado a colisão do Boeing 787-8 Dreamliner a colidir logo após a decolagem de Ahmedabad, no oeste da Índia.
O voo AI171 foi para o aeroporto de Gatwick em Londres quando caiu em 12 de junho.
O relatório sobre o acidente, emitido no sábado pelo Departamento de Investigação de Acidentes de Aeronaves da Índia (AAIB), não ofereceu conclusões ou culpa da repartição pelo desastre, mas indicou que um piloto perguntou ao outro por que ele cortou o combustível e o segundo piloto respondeu que não tinha.
Depois que os interruptores caíram, o Boeing 787 Dreamliner começou imediatamente a perder impulso e altitude, de acordo com o relatório.
Um piloto pode ser ouvido no gravador de voz do cockpit, perguntando ao outro por que ele cortou o combustível. “O outro piloto respondeu que não o fez”, afirmou o relatório.
Não identificou quais comentários foram feitos pelo capitão do vôo e que pelo primeiro oficial ou que piloto transmitiu “Mayday, Mayday, Mayday”, pouco antes do acidente.
Não foram revelados mais detalhes sobre o diálogo do cockpit entre os pilotos.
O ICPA disse que foi “profundamente perturbado por narrativas especulativas … particularmente a insinuação imprudente e infundada do suicídio piloto”.
“Não há absolutamente nenhuma base para tal reivindicação nesta fase”, afirmou em comunicado. “É profundamente insensível aos indivíduos e famílias envolvidas.
“Sugerir casualmente o suicídio piloto sem evidência verificada é uma violação grosseira dos relatórios éticos e um desserviço à dignidade da profissão”.
O ICPA estava se referindo a vários especialistas em aviação, sugerindo que os interruptores de controle de combustível do motor só podem ser movidos deliberadamente e manualmente.
O especialista em segurança da aviação dos Estados Unidos, John Cox, disse anteriormente que um piloto não seria capaz de mover acidentalmente os interruptores de combustível que alimentam os motores. “Você não pode esbarrar neles e eles se movem”, disse ele à agência de notícias da Reuters.
A Alpa India, que tem 800 membros, também acusou a agência de investigação de “sigilo” em torno da investigação, dizendo que “pessoal adequadamente qualificado” não estava envolvido nela.
“Achamos que a investigação está sendo conduzida em uma direção, presumindo a culpa dos pilotos e nos oporemos fortemente a essa linha de pensamento”, disse o presidente da Alpa India, Sam Thomas, em comunicado divulgado no sábado.
A ALPA solicitou que o AAIB fosse incluído como “observadores para fornecer a transparência necessária nas investigações”.
Enquanto isso, o CEO da Air India, Campbell Wilson, disse que a investigação do acidente do mês passado está longe de terminar e não é prudente tirar conclusões prematuras.
Wilson acrescentou: “O relatório preliminar não identificou nenhuma causa nem fez recomendações, por isso peço a todos que evitem tirar conclusões prematuras, pois a investigação está longe de terminar”.
O acidente matou tudo, exceto uma das 242 pessoas a bordo, bem como 19 pessoas no chão.
