O fabricante de EV também abriu seu primeiro showroom em Mumbai na terça -feira.
A Tesla lançou seu Modelo Y na Índia por cerca de US $ 70.000, uma marcação significativa em relação aos outros grandes mercados, refletindo as altas tarifas do país nas importações de veículos elétricos, que o CEO Elon Musk critica há muito tempo.
A montadora elétrica anunciou o preço na terça -feira.
Estima-se que as entregas sejam iniciadas no terceiro trimestre, a montadora dos EUA está visando um segmento de veículos elétricos de nicho na Índia, que representa apenas 4 % das vendas gerais no terceiro maior mercado de automóveis do mundo.
Ele competirá principalmente com gigantes de luxo alemães, como BMW, Mercedes-Benz e Kia da Coréia do Sul, em vez de jogadores domésticos do mercado de massa, como Tata Motors e Mahindra Auto.
Na terça-feira, a Tesla abriu seu primeiro showroom em Mumbai e começou a receber ordens do Modelo Y em seu site, marcando sua tão esperada entrada no mercado onde Musk já teve planos de abrir uma fábrica.
Por enquanto, a Tesla importará carros para um país onde tarifas e tarefas relacionadas podem exceder 100 %, aumentando o preço dos consumidores.
A tração traseira do Modelo Y da Tesla tem um preço de cerca de US $ 70.000 (6 milhões de rúpias), enquanto a tração traseira do Modelo Y de longo alcance custa cerca de US $ 79.000 (6,8 milhões de rúpias), de acordo com o site.
Pressões tarifárias
Os preços incluem a tarifa e taxas adicionais impostas pelo estado. Não houve discussão sobre o preço no site e a Reuters não pôde determinar imediatamente o preço da listagem.
Eles se comparam com um preço inicial de US $ 44.990 nos EUA, US $ 36.700 (263.500 yuan) na China e US $ 53.700 (45.970 euros) na Alemanha.
No evento somente de mídia no showroom, a Tesla exibiu dois carros modelo Y fabricados na China e seu supercharger, que ele instalará em oito locais diferentes em Mumbai e em Nova Deli e em torno de Nova Délhi, onde também deve abrir seu próximo showroom.
“Estamos aqui para criar o ecossistema, para investir na infraestrutura necessária, incluindo a infraestrutura de carregamento”, disse Isabel Fan, diretor regional da Tesla, no evento de lançamento.
“Estamos construindo de 0 a 100. Levará tempo para cobrir todo o país”.
Lando com excesso de capacidade em fábricas globais e vendas em declínio, a Tesla adotou uma estratégia de vender veículos importados na Índia, apesar dos deveres e taxas.
A fabricante de EV dos EUA há muito pressionou a Índia por tarifas de importação mais baixas nos carros, e os funcionários do primeiro -ministro Narendra Modi permanecem em negociações com o governo do presidente dos EUA, Donald Trump, de diminuir as taxas sob um acordo comercial bilateral.
Atualmente, as fábricas americanas da Tesla também não fazem os veículos de carro à direita usados na Índia.
Embora a infraestrutura rodoviária da Índia tenha melhorado, a disciplina de trânsito – como a direção da pista – ainda é rudimentar, os carregadores de EV são de longe e poucos e animais vadios, incluindo gado, e os buracos na estrada são um grande obstáculo, mesmo nas cidades.
“No futuro, desejamos ver P&D e fabricação feitas na Índia, e tenho certeza em um estágio apropriado, a Tesla pensará sobre isso”, disse o ministro -chefe de Maharashtra, Devendra Fadnavis, a repórteres do lado de fora do novo Tesla Outlet.
