Os Estados Unidos e a União Europeia chegaram a um amplo acordo comercial, encerrando um impasse de meses e evitando uma guerra comercial completa apenas alguns dias antes do prazo do presidente Donald Trump para impor tarifas íngremes.
A UE pagará 15 % de tarifas na maioria das mercadorias, incluindo carros. A taxa tarifária é metade dos 30 % que Trump ameaçou implementar a partir de sexta -feira. Bruxelas também concordou no domingo em gastar centenas de bilhões de dólares em armas e produtos energéticos dos EUA, além das despesas existentes.
Falando aos repórteres em seu Turnberry Golf Resort, na Escócia, Trump elogiou o acordo como o “maior negócio já feito”. “Acho que vai ser ótimo para ambas as partes. Isso nos aproximará”, acrescentou.
O presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, disse que o acordo “traria estabilidade” e “trará previsibilidade que é muito importante para nossos negócios de ambos os lados do Atlântico”.
Von der Leyen defendeu o acordo, dizendo que o objetivo era reequilibrar um superávit comercial com os EUA. Trump não escondeu o uso de tarifas para tentar cortar os déficits comerciais dos EUA.
O acordo de domingo acabou com meses de diplomacia de transporte tenso entre Bruxelas e Washington, embora nenhum dos lados tenha divulgado todos os detalhes do pacto ou divulgou materiais escritos.
Ele segue o comércio preliminar que os EUA assinaram com o Japão, o Reino Unido, a Indonésia, o Vietnã e as Filipinas e uma trégua comercial de 90 dias com a China.
Então, como o acordo afetará os dois lados, que representam quase um terço do comércio global, e ele encerrará as ameaças de uma guerra tarifária?
O que foi acordado?
Em um evento de notícias no Trump’s Golf Resort, von der Leyen disse que uma tarifa de 15 % se aplicaria a carros, produtos farmacêuticos e semicondutores europeus – todos os produtos importantes para a economia da Europa.
Por sua parte, Trump disse que as taxas sobre aço e alumínio, que ele estabeleceu em 50 % em muitos países, não seriam cortados para os produtos da UE, cortando as esperanças da indústria no bloco. Em outros lugares, as tarifas aeroespaciais permanecerão em zero por enquanto.
Em troca da taxa de tarifas de 15 % nos bens da UE, Trump disse que o bloco estaria “abrindo seus países com zero tarifas” para as exportações americanas.
Além disso, ele disse que a UE gastaria US $ 750 bilhões em produtos energéticos dos EUA, investirá US $ 600 bilhões nos EUA e compraria equipamentos militares no valor de “centenas de bilhões de dólares”.
Von der Leyen confirmou que a UE procuraria comprar um extra de US $ 250 bilhões de produtos energéticos dos EUA a cada ano até 2027.
“Com este acordo, estamos garantindo acesso ao nosso maior mercado de exportação”, disse ela.
Ao mesmo tempo, ela reconheceu que as tarifas de 15 % seriam “um desafio para alguns” das indústrias européias.
A UE é o maior parceiro comercial dos EUA, com comércio bidirecional de bens e serviços no ano passado, atingindo quase US $ 2 trilhões.
Como os líderes europeus responderam?
O chanceler alemão Friedrich Merz recebeu o acordo, dizendo que evita “uma escalada desnecessária nas relações comerciais transatlânticas”.
Ele disse que uma guerra comercial “teria atingido com força a economia orientada para a exportação da Alemanha”, apontando que a indústria automobilística alemã nos veria tarifas nos baixaram de 27,5 % para 15 %.
Mas o primeiro -ministro francês François Bayrou chamou o acordo de “dia sombrio” para a Europa, dizendo que o bloco havia ceder ao presidente dos EUA com um acordo desequilibrado que poupa as importações dos EUA de qualquer retaliação imediata européia.
“É um dia sombrio em que uma aliança de povos livres, reunidos para afirmar seus valores comuns e defender seus interesses comuns, renuncia à submissão”, escreveu Bayrou sobre X do que ele chamou de “acordo de von der Leyen-Trump”.
Wolfgang Niedermark, membro do conselho da Federação de Indústrias Alemãs, chamou o acordo de “um compromisso inadequado” com a UE “aceitando tarifas dolorosas”.
Uma taxa tarifária de 15 % “terá um enorme impacto negativo na indústria orientada para a exportação da Alemanha”, disse ele.
Anteriormente, Benjamin Haddad, ministro de Assuntos Europeus da França, disse: “O acordo comercial … trará estabilidade temporária aos atores econômicos ameaçados pela escalada das tarifas americanas, mas está desequilibrado”.
Ecoando esse sentimento, o ministro do Comércio Exterior holandês Hanneke Boerma disse que o acordo “não era ideal” e pediu à Comissão que continuasse negociações com Washington.
A Comissão Europeia é responsável por negociar acordos comerciais para todo o bloco.
Os embaixadores da UE discutirão o acordo com a Comissão nesta semana.
Como o comércio foi realizado antes do acordo?
Em 12 de julho, Trump ameaçou impor tarifas de 30 % aos bens da UE se os dois lados não pudessem chegar a um acordo antes desta sexta -feira, o dia em que uma suspensão expira na implementação do que Trump chama de “tarifas recíprocas”, que ele colocou em quase todos os países do mundo.
Essas “tarifas recíprocas” devem entrar em vigor, além das tarifas de 25 % em carros e peças de carros, e a cobrança de 50 % em produtos de aço e alumínio que Trump já implementou.
Do lado europeu, entende -se que Bruxelas teria avançado com um pacote de tarifas de retaliação em 90 bilhões de euros (US $ 109 bilhões) de produtos americanos, incluindo peças de carro e bourbon, se as negociações tivessem quebrado.
A UE tinha sido um alvo frequente de crescer a retórica comercial de Trump, que acusou o bloco de “arrancar” os EUA.
Em 2024, os EUA administraram um déficit de mercadorias de US $ 235,6 bilhões com a UE. Farmacêuticos, peças de carros e produtos químicos industriais estavam entre as maiores exportações da Europa para os EUA, de acordo com dados da UE.
Como o acordo afetará os EUA e a UE?
A Bloomberg Economics estimou que um resultado sem desalagem teria aumentado a taxa de tarifas efetivas dos EUA sobre bens europeus para quase 18 % na sexta-feira.
O New Deal reduz esse número para 16 %, oferecendo um pequeno alívio às empresas exportadoras européias. Ainda assim, as barreiras comerciais atuais são muito mais altas do que antes de Trump assumir o cargo em 2025.
Segundo Bruegel, um grupo de pesquisa, a taxa de tarifas médias dos EUA nas exportações da UE foi de apenas 1,5 % no final de 2024.
William Lee, economista -chefe do Instituto Milken, disse à Al Jazeera: “Eu acho que o [Trump] A estratégia ficou clara desde o início. … É uma brechificação. … Ou parceria com os EUA ou enfrente tarifas altas. ”
Enquanto isso, o secretário de Comércio dos EUA, Howard Lutnick, disse: “O presidente Trump acabou de desbloquear uma das maiores economias do mundo. A União Europeia abrirá seu mercado de US $ 20 trilhões e aceitará completamente nossos padrões automático e industrial pela primeira vez naquela época.”
