Hasta ayer rigió el decreto 2578, firmado por la presidente Cristina Kirchner, que estableció que los autos que tenían a partir de 1 de enero de 2015 un precio superior a $195.000 pagarán una tasa del 30%, mientras que los mayores a $241.500 quedaron gravados con una alícuota del 50 por ciento.
La norma también modificó la base imponible para las motos y las embarcaciones deportivas de alta gama y ahora se espera que se repita la actualización. En todos los casos quedan excluidas las unidades de fabricación nacional.
«El objetivo de la modificación de las bases imponibles es no afectar la producción nacional y el trabajo con el impuesto interno, pero al mismo tiempo mantenerlo para aquellos bienes que representan consumos lujosos», había afirmado en enero la ministra de Industria, Débora Giorgi.
De acuerdo con datos oficiales, sólo 6,6% -unos 45.000- de los autos patentados estaba impactado por el impuesto. Con la actualización, ese porcentaje se dijo que disminuyó a 2,7 por ciento. Mientras que en el sector privado manejan valores superiores a 9% en el caso de las terminales y del 17% en las estimaciones de la consultora Abeceb.com, antes de los aumentos de precios que tuvieron lugar en el primer semestre que pasó.
