Starmer para falar sobre turbulência tarifária, mas a indústria automobilística diz que as ações terão impacto limitado – a política do Reino Unido ao vivo | Política

Bom dia. Como primeiro-ministro, não há nada mais importante do que ser capaz de mostrar a nação, quando uma crise atinge, que você está respondendo pró-ativamente, que tem um plano para lidar e que não é apenas passivo e desamparado. Hoje é incomum porque Keir Starmer está respondendo a uma crise causada por alguém que é supostamente um aliado, mas, em outros aspectos, a resposta da crise é familiar; “O governo o protegerá”, dirá o primeiro -ministro.

Starmer fará um discurso no início desta tarde e aqui está Pippa CrearA história da pré -visualização da noite para o dia sobre o que ele vai dizer.

A Starmer se concentrará em particular na indústria automobilística, que foi atingida por 25% de tarifas nas exportações para os EUA. Ele dirá:

O comércio global está sendo transformado, então devemos ir mais longe e mais rápido ao remodelar nossa economia e nosso país por meio de nosso plano de mudança …

Agora, mais do que nunca as empresas do Reino Unido e os trabalhadores precisam de um governo que se aproxime, não se afasta. Isso significa ação, não palavras. Hoje, estou anunciando mudanças ousadas na maneira como apoiamos nossa indústria automobilística.

O anúncio envolve alterações no mandato do veículo de emissão zero, o conjunto de regras relativamente complexas que estabelecem metas para os fabricantes de automóveis para garantir que eles transitam para a produção de veículos elétricos e parem de vender novos carros a gasolina e diesel até 2030. O Alvo de 2030 permanece (mais ou menos-o governo está em isenção de micro-volume. Mas os fabricantes poderão vender carros híbridos completos até 2035, e multas para empresas que não atendem aos alvos ZEV (veículo de emissão zero) serão reduzidos. As empresas também terão mais flexibilidade na maneira como atingem essas metas. O Departamento de Transporte tem os detalhes em um comunicado à imprensa aqui.

A indústria automobilística recebeu essas mudanças – tanto quanto elas avançam. Mas também os descreveu como bastante modestos e provavelmente terá apenas um impacto limitado, dados os desafios que está enfrentando.

De acordo com o Financial Times, Lisa Brankin, diretora administrativa de Ford No Reino Unido, disse que o anúncio foi “um pequeno passo na direção certa”, mas acrescentou: “Não é o salto gigante necessário para abordar as condições de mercado de veículos elétricos especialmente desafiadores”.

O Sociedade de fabricantes e comerciantes de motor disse muito mais. Em um comunicado, Mike Hawes, o executivo -chefe da SMMT, disse:

Aguardamos detalhes completos das emendas regulatórias, mas, dadas as ventos de cabeça potencialmente severos que os fabricantes enfrentam após a introdução de tarifas dos EUA, uma ação maior quase certamente será necessária para proteger a competitividade de nossa indústria. As negociações do Reino Unido-EUA devem continuar no ritmo, enquanto as tão esperadas estratégias industriais e comerciais devem priorizar o automotivo e ser entregues em velocidade.

E em uma entrevista no programa Today esta manhã Robert ForresterCEO da Vertu Motors, uma das maiores concessionárias de carros do Reino Unido, disse:

Há muitas e muitas palavras no anúncio, mas ele realmente não aborda os principais problemas. Os alvos do veículo elétrico até 2030 permanecem no local. As multas foram alteradas, mas ainda é uma multa de £ 12.000 libras para cada carro a gasolina e diesel até 2030, que é vendido acima das metas de emissão zero. São bilhões de libras para os fabricantes e os fabricantes enfrentam uma escolha, adicionando a pressão sobre as tarifas, de pagar multas significativas ou racionar carros a gasolina e diesel. Nada realmente mudou aqui. Isso é verdadeiro mexer.

Para uma sensação de quão sério é o desafio da tarifa de Trump, leia Graeme WeardenO Business Live Blog. Ele diz que as ações do FTSE 100 caíram 6% nesta manhã.

Aqui está a agenda do dia.

10h: Nigel Farage, The Reform UK, realiza uma conferência de imprensa em Doncaster com o candidato a prefeito do partido na cidade, Alexander Jones, e um “convidado especial”, diz o partido.

11h30: Downing Street realiza um briefing de lobby.

Início da tarde: Keir Starmer faz um discurso no West Midlands sobre “Como esse governo está apoiando os negócios britânicos com apoio às montadoras”, diz o número 10.

14h30: Angela Rayner, vice -primeiro -ministro e secretária da habitação, faz perguntas nos bens comuns.

Depois das 15h30: Heidi Alexander, o secretário de Transportes, deve fazer uma declaração aos deputados sobre mudanças no mandato do veículo de emissões zero.

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