A Network Rail construiu um estoque de trilhos para durar até um ano em caso de interrupção no fornecimento das obras de Scunthorpe da British Steel.
A empresa, que gerencia trilhos ferroviários da Grã -Bretanha, está estocando trilhos nos últimos 12 meses quando a British Steel começou a contemplar o fechamento de seus dois fornos de explosão. Os trilhos são armazenados em depósitos em todo o país.
O proprietário chinês da British Steel, Jingye, anunciou no mês passado planos de fechar os fornos de explosão, colocando 2.700 empregos em risco e ameaçando o fornecimento do Reino Unido de produtos longos, como trilhos e vigas de construção.
O governo do Reino Unido interveio no sábado para assumir o controle da fábrica de Scunthorpe com legislação de emergência. Ele fez a mudança, pouco aquém da nacionalização, porque estava preocupado que o Reino Unido perdesse a capacidade de produzir aço a partir de minério de ferro em seus últimos fornos. Jonathan Reynolds, secretário de negócios, instruiu a British Steel a comprar as matérias -primas necessárias para continuar correndo, depois que Jingye decidiu acabar com a produção.
Muitos dos produtos fabricados em Scunthorpe estão prontamente disponíveis em outros fornecedores europeus. No entanto, mais de 80% dos trilhos da Grã -Bretanha vêm da fábrica de Lincolnshire. O estoque daria ao Reth Rail cerca de seis meses para procurar um vendedor alternativo se os altos de explosão de Scunthorpe estiverem desligados, devido aos prazos de entrega no recebimento de ordens de outras fontes.
A rede de rede começou a considerar o estoque depois que Jingye anunciou no final de 2023 que estava olhando para substituir os fornos de explosão por fornos de arco elétrico muito mais limpos. A British Steel abriu uma nova instalação em novembro em Scunthorpe, que poderá armazenar 25.000 toneladas de trilhos.
O Network Rail já possui contratos flexíveis com o Voestalpine da Áustria e o Saarstahl da Alemanha que poderiam preencher a lacuna no suprimento se o aço britânico fechasse seus fornos de explosão antes que as versões elétricas estivessem em funcionamento. A instalação de novos fornos de arco elétrico, que não depende de carvão poluente, pode levar vários anos.
A British Steel disse que os fornos de arco elétrico são adequados para fabricar trilhos e outros produtos longos produzidos em Scunthorpe, embora as condições no forno precisem ser controladas fortemente para evitar impurezas. O Network Rail já testou os trilhos fabricados em um forno de arco elétrico por Saarstahl.
Um porta -voz da rede ferroviária disse: “Não esperamos que o anúncio tenha algum impacto na prestação contínua de serviços ferroviários confiáveis para passageiros e usuários de frete.
Após a promoção do boletim informativo
“Continuamos trabalhando com o governo e nossos fornecedores, e temos planos abrangentes de contingência para garantir que a oferta contínua de ferroviário necessária para atender às nossas necessidades operacionais”.
