Os líderes mundiais denunciaram o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, por revelar uma nova medida tarifária, desta vez destinada à indústria automobilística.
O primeiro -ministro canadense Mark Carney ofereceu uma das avaliações mais francas, dizendo que sinalizou o fim dos laços apertados que seu país e os EUA desfrutaram.
“O antigo relacionamento que tivemos com os Estados Unidos – com base no aprofundamento da integração de nossas economias e na rígida segurança e cooperação militar – acabou”, disse Carney.
“Precisamos reduzir drasticamente nossa dependência dos Estados Unidos. Precisamos girar nossos relacionamentos comerciais em outros lugares. E precisaremos fazer as coisas anteriormente pensadas, em velocidades que não vimos há gerações”.
Os comentários de Carney chegaram logo após uma nova proclamação executiva do governo Trump, colocando uma tarifa de 25 % em todos os automóveis fabricados no exterior importados para os EUA, a partir de 2 de abril.
Funcionários do Canadá e do México criticaram a campanha tarifária de Trump como uma violação do acordo de livre comércio que os três países assinaram em 2019, durante o primeiro mandato do presidente dos EUA.
Mas o United Auto Workers (UAW) – um dos sindicatos mais influentes dos EUA – elogiou a decisão de Trump como uma vitória para os trabalhadores domésticos.
“Aplaudimos o governo Trump por intensificar para encerrar o desastre do livre comércio que devastou as comunidades da classe trabalhadora há décadas”, escreveu o presidente da UAW, Shawn Fain, em comunicado.
Ele culpou os acordos de comércio gratuito por nos enviar empregos de fabricação para mercados mais baratos no exterior.
“Essas tarifas são um grande passo na direção certa para os trabalhadores de automóveis e comunidades de colarinho azul em todo o país, e agora está nas montadoras, desde os três grandes até a Volkswagen e além, para trazer de volta bons empregos da União para os EUA”, disse Fain.
Mas os críticos alertam que as tarifas não terão um efeito imediato na criação de empregos para os americanos, pois levará tempo para construir novas linhas de produção nos EUA.
“Donald Trump diz que isso ajudará a regenerar o processo de construção de carros nos Estados Unidos”, explicou o correspondente da Al Jazeera, Alan Fisher.
“Mas, é claro, se alguém vai construir uma planta, levará dois, três, talvez quatro anos – além do tempo de Trump no cargo”.
Alguns especialistas do setor até previram que o ônus das tarifas poderia interromper a fabricação de carros.
Flavio Volpe, presidente da Associação de Manufatura de Peças Automotivas do Canadá, explicou que quase dois milhões de automóveis construídos no Canadá são feitos para empresas de automóveis dos EUA. Enquanto isso, essas fábricas canadenses são metade de suas peças de carros e matérias -primas dos EUA.
Volpe disse que isso serve como uma ilustração de quão profundamente interligou a indústria automobilística internacional.
“Qualquer coisa que a Casa Branca esteja tentando fazer com os canadenses vai [be done] Diretamente para as três maiores empresas automotivas baseadas nos EUA ”, disse Volpe ao Al Jazeera.
“É provável que a indústria desligará de ambos os lados da fronteira dentro de uma semana”, acrescentou.
Desde que as tarifas de 25 % foram anunciadas, a montadora americana General Motors viu uma queda acentuada em suas ações. É considerado um dos “três grandes” fabricantes de carros nos EUA, ao lado de Ford e Stellantis.
Trump vem provocando tarifas sobre importações de automóveis desde o início de seu segundo mandato como presidente.
Em fevereiro, por exemplo, ele disse a repórteres em seu resort mar-a-lago na Flórida que as tarifas iriam “Estar no bairro de 25 %”, mas ele os divulgaria posteriormente, para dar aos fabricantes “um pouco de chance” de se ajustar.
Os relatórios da mídia indicaram que as montadoras dos EUA estavam preocupadas que essas tarifas atrapalhassem seus negócios.
Em uma conferência de investidores em fevereiro, o CEO da Ford, Jim Farley, disse que as tarifas transfronteiriças ameaçaram “explodir um buraco na indústria dos EUA” a longo prazo.
Os parceiros comerciais dos EUA já estão se preparando para retaliar contra as tarifas, aumentando uma guerra comercial em espiral.
O chanceler alemão Olaf Scholz, por exemplo, disse: “Os EUA escolheram um caminho em cujo fim estão apenas perdedores, já que tarifas e isolamento doem prosperidade para todos”.
Carney também sugeriu resultados negativos para a economia global – e uma resposta firme do Canadá.
“Vamos combater as tarifas dos EUA com ações comerciais de retaliação que terão o máximo impacto nos Estados Unidos e impactos mínimos aqui no Canadá”, disse Carney.
Vamos ficar claros. Estamos todos na mesma página. Não vamos recuar. Vamos responder com força. Nada está fora da mesa para defender nossos trabalhadores e nosso país. ”
