Os investigadores não conseguiram encontrar a causa raiz do incêndio da subestação que fechou o aeroporto de Heathrow em março, seis semanas depois que o governo ordenou uma investigação “urgente”.
Um relatório preliminar do operador do Sistema Nacional de Energia (NESO) descartou qualquer atividade suspeita por trás da interrupção que reduziu a energia do aeroporto, afetando mais de 1.350 voos e quase 300.000 passageiros.
Mas o órgão estatal admitiu que a “causa raiz do fogo”, que também deixou cerca de 67.000 casas sem poder, ainda “permanece desconhecido”.
O operador do sistema prometeu continuar sua investigação sobre o histórico de manutenção e o design da subestação de poder de 57 anos no oeste de Londres que pegou fogo no final de março para estabelecer se estava atendendo a seus requisitos legais.
Ele também examinará as configurações da rede de eletricidade privada do aeroporto, que levou horas para repowar após a interrupção da subestação, mesmo quando duas subestações próximas continuaram a operar normalmente.
Heathrow levou mais sete horas para abrir depois que a energia foi restaurada, de acordo com o relatório, o que significa que os vôos foram interrompidos por quase 24 horas após o início do incêndio em 20 de março.
NESO disse que uma equipe dedicada revisou mais de 600 evidências das empresas envolvidas no incidente para informar seu relatório intermediário. Ele espera publicar um relatório final até o final de junho.
No final de março, Ed Miliband, secretário de energia, ordenou que o operador do sistema realizasse uma investigação “urgente” sobre o que aconteceu e fornecesse suas descobertas iniciais dentro de seis semanas após o incêndio.
Na quinta -feira, ele disse: “Aguardamos agora o relatório completo para entender o que aconteceu e aprender lições para fortalecer a resiliência energética do Reino Unido e proteger nossa infraestrutura nacional crítica”.
O Aeroporto de Heathrow disse que o relatório levantou questões para a National Grid – o proprietário da subestação que pegou fogo – e redes escocesas e sulistas de eletricidade (SSEN), responsáveis pela distribuição de energia na área.
Um porta -voz do aeroporto disse: “Mais clareza sobre como o incêndio começou e por que dois transformadores foram impactados posteriormente podem ajudar a garantir uma maior resiliência à rede de energia do Reino Unido no futuro”.
As empresas de energia envolvidas na falta de energia também enfrentarão uma investigação do regulador do setor, Ofgem, responsável por aprovar os investimentos e receitas dos operadores de redes de eletricidade.
Após a promoção do boletim informativo
Heathrow também lançará uma investigação interna sobre sua resiliência, liderada por Ruth Kelly, ex -secretária de Estado para Transportes e membro independente do conselho do Aeroporto.
Os executivos das indústrias de energia e companhias aéreas foram convocadas poucos dias após a interrupção de comparecer perante o Comitê Selecionado de Transporte de Partes Partes do Parlamento.
O diretor executivo de Heathrow, Thomas Woldbye, pediu desculpas pela interrupção. Ele disse aos parlamentares que uma falta de energia nessa escala havia sido vista como um “evento de probabilidade muito baixa” e o aeroporto pagou por um suprimento “supostamente resiliente”.
Um porta -voz da National Grid disse que a empresa continuará trabalhando em estreita colaboração com a NESO em sua investigação e esperava o relatório completo. SSE foi abordado para comentar.
