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O governo Trump começará a impor taxas aos navios criados em chinês nos portos dos EUA, enquanto tenta estimular a construção naval dos EUA, em um movimento que é provável que escalie as tensões comerciais entre Washington e Pequim.
Os EUA apresentaram planos em um registro na quinta-feira para a fase de acusações íngremes em navios de propriedade chinesa ou construídos que transportam carga para os portos dos EUA ao longo de vários anos.
As taxas fazem parte de um esforço para aumentar a pressão sobre a China sobre o que Washington argumenta que são práticas comerciais injustas, enquanto aumentam a fabricação doméstica de navios. No entanto, eles causaram alarme entre os exportadores dos EUA.
Os agricultores dos EUA expressaram consternação de que uma estrutura de taxas excessivamente punitiva prejudicaria sua capacidade de exportar mercadorias, forçando os navios a visitar menos portos americanos, na tentativa de reduzir as taxas que precisam pagar.
Jamieson Greer, representante comercial de Donald Trump, disse em comunicado que os EUA cobrariam taxas a proprietários de navios e operadores da China de US $ 50 por tonelada líquida a partir de 180 dias, aumentando em US $ 30 por tonelada líquida nos três anos seguintes. Os operadores de navios criados em chinês seriam cobrados uma quantidade menor.
“Os navios e o transporte são vitais para a segurança econômica americana e o livre fluxo de comércio”, disse Greer.
“As ações do governo Trump começarão a reverter o domínio chinês, abordar ameaças à cadeia de suprimentos dos EUA e enviará um sinal de demanda para navios construídos nos EUA”, disse ele.
Uma pessoa no setor de navegação na China familiarizada com o assunto disse que a nova proposta representava um amolecimento da proposta original do representante comercial dos EUA, que levantou a possibilidade de cobrar taxas com base na propriedade dos operadores de transporte de navios criados em chinês em suas frotas.
Isso significaria que todos os operadores de embarcações seriam responsáveis por taxas apenas por possuir navios chineses.
Sob as novas propostas, as companhias de navegação não-chinesas poderiam evitar o pagamento de quaisquer taxas portuárias usando navios construídos não chineses nas rotas americanas. As linhas de remessa chinesas, no entanto, ainda seriam muito atingidas pelas taxas.
O Ministério das Relações Exteriores da China alertou na sexta -feira aos EUA que “medidas como imposição de taxas portuárias … não apenas aumentam os custos globais de remessa” e interrompem as cadeias de suprimentos, mas também “aumentavam a pressão inflacionária nos Estados Unidos, prejudicando os consumidores e negócios americanos”.
“Essas ações não reviverão a indústria de construção naval dos EUA”, disse o ministério, acrescentando que a China adotaria “medidas necessárias” para proteger seus interesses.
O Gabinete de Greer disse que os EUA também imporiam “restrições limitadas” a navios estrangeiros que transportam gás natural liquefeito, mas as restrições não começariam por três anos e aumentariam em um período de 22 anos.
As taxas seriam baseadas no número de viagens aos EUA e não foram solicitadas a cada porta no país visitada na mesma viagem, reduzindo o risco de os navios pularem portas menores e prejudicar os exportadores dos EUA.
O escritório do representante comercial dos EUA acrescentou que os navios vazios que chegavam a exportar mercadorias do país não seriam cobrados.
Relatórios adicionais de Nian Liu em Pequim
