Fique informado com atualizações gratuitas
Basta se inscrever no Veículos elétricos MEFT Digest – entregue diretamente à sua caixa de entrada.
A CATL revelou células de bateria atualizadas que, segundo ele, podem oferecer um carregamento mais rápido por veículos elétricos do que seu rival Byd, colocando os dois grupos chineses à frente dos concorrentes na corrida para superar uma grande barreira para a mudança dos veículos a gasolina.
A maior fabricante de baterias de veículos elétricos do mundo disse na segunda -feira que uma nova versão de sua célula de bateria de Shenxing pode oferecer uma faixa de 520 km a partir de apenas cinco minutos de tempo de carregamento.
No mês passado, Byd chocou a indústria ao revelar um novo sistema de carregamento que poderia adicionar cerca de 470 km de alcance às suas baterias na mesma época.
As reivindicações dos grupos de baterias chinesas os colocariam à frente dos principais rivais ocidentais. Atualmente, os veículos da Tesla podem ser cobrados até 321 km em um intervalo adicional em 15 minutos, enquanto a Mercedes-Benz da Alemanha lançou recentemente seu sedan compacto de CLA totalmente elétrico, que pode ser cobrado por até 325 km em 10 minutos usando uma estação de carga rápida.
Os analistas disseram que a implantação de sistemas de carregamento de alta velocidade da BYD e CATL ajudará a erradicar os medos do consumidor sobre o ranking de EV, mesmo que haja perguntas sobre a rapidez com que as empresas podem trazer essas tecnologias fora da China em meio a crescentes tensões geopolíticas.
A segunda geração da bateria de Shenxing, que possui um alcance de 800 km em uma carga, pode atingir uma velocidade de cobrança de pico de 2,5 km por segundo, disse a empresa em um evento de mídia antes do Salão de Automóveis de Shanghai desta semana.
“Estamos ansiosos para colaborar com mais líderes do setor para empurrar os limites de sobrecarregar através da verdadeira inovação”, disse o diretor de tecnologia da CATL, Gao Huan, acrescentando que queria que as novas baterias se tornassem “o padrão para veículos elétricos”.
Huan disse que a nova bateria de Shenxing seria instalada em mais de 67 eV modelos este ano. Mais tarde, ele disse aos repórteres que a densidade energética não seria sacrificada como uma troca por cobrança rápida.
Durante o dia da tecnologia, a CATL também revelou sua nova bateria de íons de sódio, que, segundo ela, entraria em produção em massa em dezembro. A nova marca de bateria chamada Naxtra é capaz de fornecer uma gama de cerca de 200 km para um veículo híbrido e 500 km para um veículo elétrico, de acordo com Huan.
As baterias de íons de sódio são vistas como uma alternativa mais barata e segura às baterias à base de lítio amplamente usadas para armazenamento de energia, porque funcionam melhor em temperaturas muito altas e baixas. Mas a quantidade de energia que eles podem produzir em relação ao seu tamanho há muito tempo ficava atrás das baterias de lítio, tornando impraticável as células de sódio.
A nova tecnologia também foi observada de perto como uma solução potencial para reduzir a dependência mundial da China para minerais críticos, uma vez que as baterias de íons de sódio não usam recursos de lítio.
No evento, Huan afirmou que a nova bateria de íons de sódio permitiria a mudança do setor de “dependência de recursos únicos” para “liberdade de energia” e remodelar o cenário global de energia.
Ele acrescentou que estava em discussões com várias empresas sobre o uso de baterias de íons de sódio em seus veículos.
