La terminal de autobuses interurbana se diseñó en el camino hacia Aksaray a 5 km del centro de la ciudad, debido a la incompatibilidad de la terminal de autobuses ya existente para manejar las necesidades de la ciudad. La conveniencia de vincular la carretera local de Nigde y el centro de la ciudad fue la razón por la que se prefirió esta área para su construcción.
La textura de la piedra natural, su configuración, las aberturas amorfas y aisladas, y el encargo de brindar refugio componen el punto de partida de la estructura dentro de la complicada topografía de Capadocia. La protección y la necesidad de refugio para los pasajeros en condiciones de lluvia durante las horas de espera es proporcionada por los huecos amorfos dentro de la estructura.
Las características de las aberturas amorfas en la estructura de la cubierta se mejoraron tras disponerse dentro una forma rectangular. Una segunda fachada se configuró 5m fuera de la forma rectangular, la cual se compone de la estructura de la cubierta exterior que da hacia los andenes y las plataformas de los autobuses. El área de espera semi abierta fue creada con el fin de proteger a los pasajeros en condiciones de mal tiempo. La relación visual de la estructura entre el vestíbulo, las salas de espera y las cafeterías se vio reforzada por las superficies transparentes que se añaden a esta área.
